問
比亞迪芯片的研發投入有多少?
比亞迪在芯片研發方面投入較大。
2022 年,比亞迪的研發投入在國內車企中位列第二,達 106.3 億元,其中與智能化相關的研發投入主要在車機系統 DiLink 4.0 及 e 平臺 3.0。
2023 年,研發投入為 400 億元。
在智能駕駛芯片研發上,比亞迪董事長王傳福在 2023 年度股東大會上表示,計劃投入資金達 1000 億元,用于生成式 AI、大模型等智能駕駛技術研發,且已投入 4000 多名研發人員。
眾多車企選擇自研芯片,是為掌握核心數據及算法,把握汽車的“靈魂”。像特斯拉從外購主控芯片到自研,蘋果雖未發布 Apple Car 但也有自研芯片消息。
隨著硬件能力趨同、成本下降,軟件或軟硬件一體化能力成為智能車企提供差異化體驗的核心競爭力,全棧自研可掌握數據和算法自主權,助力 NOA 快速迭代。
比亞迪作為國內唯一一家擁有全棧自研技術的新能源車企,深入全產業鏈,研發投入不斷增加,這是其不斷發展強大的重要支撐。
特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
遠程汽車的售后服務十分出色,能為車主提供全面且優質的支持。在全國,超 1000 家售后網點布局廣泛,其承諾 1 分鐘響應、1 小時緊急救援、1 天完成車輛修復,快速高效處理問題。維修技術團隊專業,備件儲備充足。服務站遵循優質服務七步法,提供
奧迪 A3 1.4T 動力在同級別車中處于中上游水平。其 1.4T 發動機最大馬力 150 匹,扭矩 250 牛·米,搭配 7 速雙離合變速箱,動力輸出平順有力,零百加速約 9 秒。這樣的成績,使得它在同級別車型中具備一定優勢。而且,相比大
16 款奧迪 A3 三廂的油耗表現處于同級別中等位置,具體數值會因車型、駕駛習慣、路況等因素有所不同。工信部數據顯示,1.4T 車型綜合油耗在 5.4 至 5.8L/100km,1.8T 為 6.6L/100km 左右,但實際油耗通常更高。
奧迪A3變速箱油的更換周期一般為5至8萬公里,或參考車輛使用手冊中先到的指標執行。這是因為變速箱在車輛行駛過程中持續運轉,變速箱油作為保護介質,隨著里程增加性能會逐漸下降。通常5萬公里內更換較為穩妥,超過這個里程就要多留意變速箱的工作表現,
上劃加載更多內容