瑞虎8 l 的操控感受好不好

瑞虎8L 的操控感受非常好。

首先，在極限繞樁測試中，瑞虎 8L 車頭指向性出色，控制好節奏就能有順暢的入樁感受。入樁后敏捷靈活，電子助力轉向系統提供精準轉向反饋，輪胎雖稍有打滑但車身姿態優雅，安全性和操控性俱佳。其輪胎抓地、懸架支撐、指向精準和車尾循跡性都很出色，整體駕駛感受適合日常駕駛。這得益于全自研雙十佳黃金動力組合，帶來同級最強動力輸出。

其次，麋鹿測試中，瑞虎 8L 以 85km/h 的極限時速完成挑戰，還能以極限時速連續變道，車身穩健，車尾無多余擺動。這是因為配備了全場景智控四驅，具備全地形四驅控制能力，能智能分配前后軸扭矩，提供出色的加速和爬坡能力，提高行車安全性。

再者，在金卡納賽道挑戰中，瑞虎 8L 賽道內操控表現良好，車頭響應與車尾靈活度極高，在激烈的彎道漂移、滑行中表現出良好的車身穩定性，給駕駛者帶來信心和安全感，具備高操控樂趣。

實際場地試駕中，瑞虎 8L 直道動力響應快，全力踩下加速踏板轉速能拉升至 5000 轉，讓人感受到扭矩帶來的推背感，8AT 變速箱積極響應需求，保證動力持續傳遞。80km/h 后仍有明顯加速感，動力有優勢。進入繞樁和麋鹿路段，車長近 4.8 米但無明顯“開船感”，家用風格的避震和支撐能拉住車身姿態，重心轉移不夸張，操控有信心。轉向手感以舒適為主，激烈駕駛時力度稍輕，路感也被過濾了一部分。

總之，瑞虎 8L 在操控方面表現出色，是一款值得選擇的車型。