問(wèn)

零跑果凍懸掛與傳統(tǒng)懸掛有何區(qū)別？

零跑果凍懸掛與傳統(tǒng)懸掛區(qū)別挺大。

傳統(tǒng)懸掛常見(jiàn)的有麥弗遜式、多連桿式等。零跑部分車型比如 C11 采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后五連桿式獨(dú)立懸掛。

前麥弗遜式獨(dú)立懸掛重量輕、操控性好，零跑在設(shè)計(jì)上做了優(yōu)化，應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況更有韌性，提升行駛穩(wěn)定性。

后五連桿式獨(dú)立懸掛能更好控制車輪運(yùn)動(dòng)軌跡，讓車輛行駛更穩(wěn)定，操控性更強(qiáng)。

而零跑的果凍懸掛有獨(dú)特之處，像零跑 C 平臺(tái)車型用了前雙叉臂后五連桿懸架以及鋁合金懸架元件，這種豪車級(jí)配置能帶來(lái)出色的駕駛體驗(yàn)。

而且零跑的懸掛可能采用了輕量化設(shè)計(jì)，減輕重量，降低車輛整體重量，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。有的車型還配備智能懸掛系統(tǒng)，能根據(jù)駕駛模式和路面狀況自動(dòng)調(diào)整懸掛硬度，適應(yīng)不同駕駛場(chǎng)景，提高舒適性和穩(wěn)定性。

總之，零跑懸掛在保證舒適性的同時(shí)，在操控性能等方面有出色表現(xiàn)，相比傳統(tǒng)懸掛有不少優(yōu)勢(shì)。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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