Audi Sport 在賽事中的表現(xiàn)如何？

Audi Sport 在賽事中的表現(xiàn)堪稱卓越。

在 WRC 世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽中，奧迪 Quattro 賽車十一場(chǎng)比賽獲七場(chǎng)冠軍，還贏得 1982 年和 1984 年車隊(duì)冠軍，成就了首位女性冠軍米歇爾·莫頓。

港京拉力賽上，奧迪斬獲兩連冠。

派克峰爬山賽，Audi Sport 賽車四年三冠，奧迪 S1 Sport quattro Pikes Peak 以 10:47.85 的成績(jī)刷新紀(jì)錄。

世界房車錦標(biāo)賽中，Audi Sport 表現(xiàn)統(tǒng)治級(jí)，讓 FIA 被迫修改規(guī)則禁止四驅(qū)賽車參賽，但后驅(qū)的 A4 DTM 賽車仍連續(xù)三年奪冠。

勒芒 24 小時(shí)耐力賽中，奧迪引入 FSI、TDI 等新技術(shù)主導(dǎo)賽事發(fā)展，混合動(dòng)力賽車實(shí)現(xiàn)三連冠。

奧迪 R8 勒芒賽車具有強(qiáng)大動(dòng)力和卓越性能，鋁質(zhì)車身和復(fù)合材料提升耐用性和動(dòng)力性能，高功率 FSI 發(fā)動(dòng)機(jī)和先進(jìn)懸掛系統(tǒng)讓其在賽場(chǎng)一騎絕塵。

奧迪 R10 TDI 是少見(jiàn)的柴油動(dòng)力賽車，利用柴油動(dòng)力優(yōu)勢(shì)大幅減少進(jìn)站次數(shù)，2006 至 2008 年連續(xù)奪冠。

奧迪 R15 TDI 采用更先進(jìn)的 5.5 升 V10 TDI 雙渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，包攬 2010 年勒芒 24 小時(shí)耐力賽前三名，創(chuàng)下總?cè)?shù)和行駛距離紀(jì)錄。

奧迪 R18 e-tron quattro 是首款油電混合動(dòng)力賽車，在賽事中表現(xiàn)出色。

在派克峰爬山賽中，奧迪 quattro 賽車于 1985 年開(kāi)啟三連冠之路。Sport quattro S1 車型搭載強(qiáng)大渦輪增壓引擎、四驅(qū)系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)，創(chuàng)造多項(xiàng)賽事紀(jì)錄。

2023 年 10 月，Audi Sport 成立 40 周年，一汽奧迪持續(xù)為用戶打造一系列賽道體驗(yàn)活動(dòng)。

奧迪 RS Q e-tron 三度出征達(dá)喀爾拉力賽，成為首個(gè)以電驅(qū)動(dòng)形式完賽并奪冠的拉力賽車，展現(xiàn)出硬核產(chǎn)品力，并將賽車技術(shù)應(yīng)用到量產(chǎn)車。

總之，Audi Sport 在各大賽事中都有著出色表現(xiàn)，彰顯了其強(qiáng)大的實(shí)力和不斷創(chuàng)新的精神。