奔馳 E 級轎車的操控性怎么樣

奔馳 E 級轎車的操控性相當出色。

動力上，搭載 2.0 發動機，像 E300 車型最大功率達 180kW/5500rpm，1300 - 4000rpm 能爆發出 370N·m 最大扭矩，動力強勁。

傳動系統匹配 9G - Tronic 手自一體變速箱，有 Eco、Comfort、Sport、Sport + 及手動五種駕駛模式，還能對懸掛和轉向系統單獨設定。

Comfort 和 ECO 模式下，駕駛輕松，油門和轉向寬容，動力釋放舒緩，油門過半能滿足超車。

Sport 或 Sport + 模式，動力爆發直接，轉速提高，提速迅猛，車身更輕盈。

轉向系統比老款利落，過程順滑，初段有輕微不連貫。

底盤全系標配軟硬可調懸掛，部分車型選裝高低調節系統，懸掛調校舒適，濾震效果好。

由于軸距較短，轉向時車尾隨動動作更快，車身更敏捷靈活。

與新上汽奧迪 A7L 相比，奔馳 E 級雖在極限操控和動態穩定性方面略顯不足，但后輪驅動設計提供經典駕駛感受，9 速自動變速箱換擋平順，駕駛輕松。

方向盤回正力度適中，路感好，精準度較高，但油門偏重需適應。

油耗方面，表現不錯，比如行駛近 600 公里，油耗約 9 個，平均油耗 13 個左右，相比同級別車型有優勢。

總的來說，奔馳 E 級操控性在提供舒適駕駛的同時，也能滿足一定運動需求