問(wèn)

比亞迪新能源汽車在低溫環(huán)境下表現(xiàn)怎樣？

比亞迪新能源汽車在低溫環(huán)境下表現(xiàn)出色。

比如方程豹豹 5，采用全球首創(chuàng)的 DMO 越野專用混電架構(gòu)，綜合功率達(dá) 505kW，有智能電四驅(qū)和三把鎖，動(dòng)力強(qiáng)勁。還搭載脈沖自加熱技術(shù)，能滿足全場(chǎng)景加熱需求，縮短充電時(shí)間。

騰勢(shì) D9 配備寬溫域高效熱泵技術(shù)，在極端天氣能良好運(yùn)行，保證車內(nèi)舒適。

海豹 DM-i 在零下二十多度的長(zhǎng)白山，低溫環(huán)境動(dòng)力不弱，能耗優(yōu)異。

秦家族冬測(cè)續(xù)航力強(qiáng)，秦 PLUS EV 支持直流快充，秦 L DM-i 優(yōu)化電池管理系統(tǒng)，低溫區(qū)續(xù)航測(cè)試油耗低。

比亞迪首創(chuàng)全場(chǎng)景智能脈沖自加熱技術(shù)，在 -30℃極寒條件下，以騰勢(shì) N7 為例，電池加熱速率提升，滿充時(shí)間降低，駐車和行車都能智能啟動(dòng)自加熱，保障整車性能。像 iTAC 扭矩控制系統(tǒng)能精準(zhǔn)調(diào)整扭矩分配，增加車輛在冰雪路面的通過(guò)性和脫困能力。

總之，比亞迪新能源汽車憑借眾多先進(jìn)技術(shù)，在低溫環(huán)境下展現(xiàn)出強(qiáng)大的性能，讓用戶放心使用。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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