大奔 350 的操控性能好不好

大奔 350 的操控性能好不好？答案是相當出色。

奔馳 G350 在日常行駛中適應性高，駕駛輕松流暢，城市道路里比 G500 更易上手，動力響應線性，噪音控制佳。長途駕駛時油耗表現驚喜，實測低于官方的 10.5L/百公里。

其搭載 M264 2.0T 四缸發(fā)動機，最大功率 258 匹馬力，峰值扭矩 370 牛·米，搭配 9 速自動變速器，百公里加速 8.1 秒，動力強勁。

雖動力比 G500 降低，但配備三把差速鎖和低速四驅模式，非承載式車身和高級懸掛讓越野性能出色，極端路況下無需依賴三把鎖，駕駛質感和通過性仍高水平。

升級自適應懸掛系統(tǒng)，能智能調整懸掛硬度和阻尼，平坦高速路行駛平穩(wěn)，過濾細微顛簸，崎嶇山路增強支撐力確保穩(wěn)定和通過性，操控更精準，盡享駕駛樂趣。

前懸架改為雙叉臂式獨立懸架，底盤轉向響應性、車身晃動感與路面振動感改善，提升操控性與舒適性，且油耗更低。

奔馳 S350 作為豪華旗艦車型，操控性能備受贊譽。設計體現德國制造精髓，細節(jié)嚴謹與藝術融合。左右后視鏡轉向燈實用時尚，行李箱空間利用效率高。車內寬敞舒適，座椅調節(jié)便捷，空調舒適。內飾科技感足，功能豐富。全時四驅系統(tǒng)通過 45:55 動力分配，在濕滑路面保持穩(wěn)定，ESP 和 ASR 等電子系統(tǒng)提供安全保障，最新預防性安全系統(tǒng)在危機時刻保護人員。

具體參數方面，3498 毫升 6 缸 V 型發(fā)動機，7 速自動變速器，3165 毫米軸距，97 號燃油等級，560 升行李箱容積，體現日常使用便利性。后驅車型采用先進懸掛和精準電子助力轉向系統(tǒng)，懸掛保證舒適性又提供良好路面反饋，轉彎穩(wěn)定性和抓地力好。電子助力轉向精準輕盈，低速輕松操控，配備多種駕駛輔助系統(tǒng)，如自適應巡航控制、車道保持輔助系統(tǒng)等，提升駕駛安全性，長途駕駛更輕松。

性能對比表格顯示，其在加速性能和轉向精準度上優(yōu)于同級別競品，懸掛調校實現舒適與操控平衡。總的來說，奔馳 S350 操控性能卓越。