購(gòu)車新政策是否會(huì)改變汽車品牌的競(jìng)爭(zhēng)格局？

購(gòu)車新政策肯定會(huì)改變汽車品牌的競(jìng)爭(zhēng)格局。

過(guò)去為鼓勵(lì)新能源汽車發(fā)展，出臺(tái)了一系列優(yōu)惠政策，像免征購(gòu)置稅等，這讓比亞迪、小鵬等主流車企通過(guò)提升技術(shù)和產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力獲得發(fā)展。

如今新能源汽車市場(chǎng)壯大，補(bǔ)貼逐步退潮，但免征購(gòu)置稅政策多次延長(zhǎng)，促進(jìn)了消費(fèi)、產(chǎn)業(yè)升級(jí)和綠色低碳發(fā)展，還帶動(dòng)了配套產(chǎn)業(yè)規(guī)模增長(zhǎng)。

新能源汽車補(bǔ)貼政策從扶持到市場(chǎng)化轉(zhuǎn)型，初期推動(dòng)銷量增長(zhǎng)，2023 年全面取消補(bǔ)貼，讓市場(chǎng)力量發(fā)揮更大作用。

在搖號(hào)政策城市，潛在消費(fèi)者因難獲指標(biāo)推遲或取消購(gòu)車，抑制了經(jīng)銷商銷量。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，廠商和經(jīng)銷商要全方位競(jìng)爭(zhēng)。高端品牌受影響小，新能源汽車受益，像北京就對(duì)其有政策傾斜，自主品牌新能源車型銷量大增。

2024 廣州國(guó)際車展上，新能源車免征購(gòu)置稅、以舊換新政策等加快消費(fèi)者車輛更新。

近期國(guó)家大力推動(dòng)，地方積極響應(yīng)，出臺(tái)減征車輛購(gòu)置稅、消費(fèi)刺激政策、增發(fā)購(gòu)車指標(biāo)等，在這些政策“組合拳”影響下，汽車產(chǎn)銷會(huì)逐漸接近正常水平，這必然會(huì)改變汽車品牌的競(jìng)爭(zhēng)格局。

各品牌需不斷提升自身實(shí)力，適應(yīng)新的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。