干貨--輪胎謠言終結者

　　以下是與倍耐力官方的一系列對話，詢問輪胎相關知識

　　Q:

　　我經常看到一些重型玩家將他們的汽車換成光頭胎。賽道專用光頭胎在公路上的表現真的更好嗎？

　　A:

　　在普通道路上換成競技光頭胎，不僅不能充分發揮其優勢，甚至會引起更多的安全隱患，強烈反對。主要原因來自：

　　沒有胎紋不能排水，所以無法應對任何天氣變化。

　　不添加抗氧劑，所以橡膠氧化硬化的時間會很快。

　　未經安全法規認證。輪胎廠為了配合比賽的節奏必須快速調整配方，所以出廠的光頭胎無法經過漫長的認證過程，導致每批次的光頭胎配方不同，橡膠材質略有不同.在普通道路上很難使用它們。掌握新輪胎的狀況。

　　 光頭胎設置為一次性使用。在賽道上，通常有兩種極端情況：連續加速和高速減速入彎；在普通道路上行駛時，會因交通標志、燈光等因素而走走停停。使輪胎反復受到熱胎和冷胎的作用，會導致輪胎快速老化（吐司效應），橡膠變硬，性能下降的速度比市售輪胎快得多。

　　光頭胎的標準工作溫度非常高，必須高于賽道至少80 度。在一般道路上，即使是炎熱的夏季，也很難將輪胎溫度提高到光頭胎的工作標準，更談不上發揮光頭胎的性能了。曾經有一個騎手使用光頭胎。一大早他就出門了，因為車少，一路暢通無阻。在休息點喝了咖啡，放松了一會兒，他又出發了。和往常一樣，上路的時候他又一腳油門，車子立刻撞了過去。這是因為冷卻后無法立即到達輪胎。最佳工作溫度關系。

　　Q:

　　如果車主已經用光頭了，那么耐久性會比一般市售的不加抗氧劑的輪胎差多少呢？

　　A:

　　這并沒有明確的數值，但我們可以參考國內外常規比賽使用光頭胎的情況來判斷。一對光頭的使用壽命一般在200-300公里左右。大多數車手在訓練結束后都會更換輪胎，以免性能下降影響第二天的表現。但是，如果他們在路上使用半年或一年，耐用性可想而知。

　　Q:

　　許多競爭輪胎具有不同的橡膠配方。比如倍耐力Diablo Supercorsa，根據輪胎橡膠的軟硬配方分為SC0、SC1、SC2。如果騎手選擇最硬的SC2，在耐用度上會不會更好呢？

　　A:

　　軟硬橡膠材料配方不同造成的差異在所難免，但在實際使用中能否獲得更好的耐久性還未可知。 2015年我們在北京國際賽車場就遇到過這樣的情況，當時車隊用的是最硬的SC2在賽道上跑。現場天氣炎熱導致12圈決賽第10圈后輪胎磨損過多。根據WSBK 比賽的經驗，我們建議車隊使用更軟的SC1 膠料。起初團隊對反向操作方法很猶豫，但切換到SC1 后很快就解決了過度磨損的問題。

　　這樣的結果主要來自于輪胎劇烈旋轉時硬胎打滑。由此產生的磨損和高溫使SC2 不適合高強度操作。相反，更換較軟的SC1 可減少輪胎打滑。整體耐用性大大提高。

　　從這個例子可以看出，軟硬成分不同的輪胎的磨損不一定成正比。還是要看使用環境，騎行方式，甚至要考慮到路面路面不同溫度帶來的變化，對輪胎的影響。依靠。