分時和長租的區別：改變未來用車概念？

　　既然是分時租賃，那么最為首要的當然是在用車的模式上顯得更加靈活。由于分時租賃的租車和取車過程都相當簡單，所以我們可以靈活地根據自己的需求，在最方便自己的場景中獲得汽車然后進行使用。同時，以小時甚至分鐘來定價的分時租賃，在時間處理和賬單繳納上也更加細膩清晰，讓大家一目了然。當然就現階段來說，以大城市為主要服務對象的分時租賃服務價格仍然較高，要降下來還需要等到服務概念被大眾接受之后才能啟動。

　　有些朋友會感覺分時租賃對于常規的租車服務來說會是一種沖擊，在J2臺看來與其說是沖擊，倒不如說是對游戲規則的一種改變。在越來越多一線城市開始執行限行政策，二三線乃至四線城市對于汽車的需求日益增加的當下，分時租賃在不同的地區和場景，對于不同的消費者而言都有不同的意義。雖然購車已經成為了一種普遍行為，但分時租賃仍然有潛力成為新汽車時代的其中一種重要用車方式。

　　同時，由于分時租賃用車時間較短，所行駛旅程也比一般的長租車要短，因此不少分時租賃公司都使用了新能源汽車作為主力車型。尤其是諸如GreenGo這樣的車企籌辦的分時租賃項目，更是大舉使用品牌旗下的新能源汽車。這對于我國仍然起步中的新能源汽車行業是另外一種角度的推進，不僅在技術層面上促進了發展，還使得消費者有親身體驗的機會。

　　分時租賃不僅僅是換了一種方式讓我們能夠更加輕松地用上車，對于個人的用車觀念發展，對于租賃行業模式的轉變，對于新能源汽車的階段發展，都有著各自的意義。互聯網促成了分享型經濟的發展，由分享型經濟產品所產生的蝴蝶效應對于多個行業都有影響，最終改變了我們工作和生活的模式。站在汽車科技發展的角度來說，這種分享型經濟模式的發展，的確是受到歡迎的。