來來來做個有獎問答，說到奧迪，你的第一反應是什么？

·大燈廠，LED車燈玩得66的

·Quattro四驅系統可牛逼了，普及了WRC的四驅賽車啊，Group B里的變態，一臺拉力賽車在賽道刷的單圈能在F1里面排第四！

·新世紀初的官車，京城坐這個的非富即貴，掛的都是京AG6和京A8車牌，懂的人就懂了

·搭載EA888發動機的奧迪A4L百公里油耗1.8L！厲害不！！！（然而這個油耗說的是機油，哈哈哈）

　　最后一點那個只是個例，不過德系車燒機油的現象其實真的很普遍。

　　你想找一臺5年以上車齡不漏油的德系車？還不如叫泰迪不要老是干來干去。

　　好了我們今天來看看這臺專門為中國市場量身打造的奧迪A6L e-tron。

　　其實之前A6 e-tron就已經以進口車的形式在中國市場上銷售了，但是國人心理，你懂的，車嘛，當然是越長越好，以至于在國內的都是什么奔馳E200L、寶馬320Li和奧迪A8L。所以依據中國國情，奧迪和一汽-大眾合計合計，決定把e-tron混動系統直接搬到國產的A6L車身里。而在11月18號開幕的廣州國際車展上，這臺奧迪A6L e-tron正式上市。

　　外形上，A6L e-tron延續了今年年初上市的新一代A6L的設計，僅僅是在前翼子板和尾部上加入了"e-tron"字樣。  

　　e-tron家族獨有的18寸純白多輻輪轂也是區分混動版A6L和普通版的特征之一。LED日間行車燈也是這臺混動A6L的標配。

　　“大嘴”中網別有洞天，奧迪四環最右邊那個小圈圈里面細看竟然有個小黑孔，其實這個是一個夜視攝像頭；四環下方正中間是360°攝像頭系統，可以查看前保險杠位置的情況；而在牌照兩側則是定速巡航的雷達。結合這些可以猜測，這臺A6L有部分輔助駕駛功能，可能包括：車道保持、定速巡航、自動跟車、夜間行車輔助。不過如果要升級到自動駕駛的話，這些硬件設置明顯是遠遠不夠的。

　　作為一款插電式混動車型，該車搭載2.0TFSI渦輪增壓發動機和電動機組成的混動系統。系統綜合最大馬力為245匹，匹配8速自動變速器。純電模式下這臺A6L能跑50km，百公里加速8.4s，綜合工況下油耗達到了驚人的百公里2.2L。

　　儀表盤上原先的轉速表被能量狀態表所取代，當然了你也可以叫它功率表，可以顯示行車過程中的動力輸出情況以及電量狀態。而該車還有特別的奧迪connect e-tron服務，能實現車輛狀態報告、駕駛數據、遠程空調控制、遠程充電控制、充電站信息，甚至是車輛位置查找和實現鎖車、解鎖等功能。

　　很顯然，這臺奧迪A6L e-tron的推出就是為了對抗寶馬530Le。而不同于奧迪和寶馬那樣在現有車型上加入混動系統，奔馳在本次廣州車展上直接排出了新的電動車系，未來將形成一系列從SUV到轎車，甚至到跑車的完整電動車系列。不過在目前這種狀態下，混動車型作為過渡明顯更容易被消費者所接受。