對于汽車保養來說,大多都只能先到發動機、輪胎、剎車系統再則就是關注下各類的冷卻劑、機油等等,而作為一輛的承載底盤卻常常被人所遺忘。基本上在 詳細>>
買了新車后車主大都會想到貼膜、封釉、買內飾,很少有人會想到底盤的保護,真正經驗老到的車主都知道“爛車先爛底”,他們認為看使用過的車其成色好壞 詳細>>
不少車主購買新車后,只顧著為愛車貼膜、封釉、鋪地膠等,卻很少人會考慮到為愛車的底盤采取一些保護措施。近期廣州修路工程多,坑洼的道路情況對汽車 詳細>>
對于汽車保養來說,大多都只能先到發動機、輪胎、剎車系統再則就是關注下各類的冷卻劑、機油等等,而作為一輛的承載底盤卻常常被人所遺忘。基本上在小 詳細>>
不少車主購買新車后,只顧著為愛車貼膜、封釉、鋪地膠等,卻很少人會考慮到為愛車的底盤采取一些保護措施。近期廣州修路工程多,坑洼的道路情況對汽車 詳細>>
對于汽車保養來說,大多都只能先到發動機、輪胎、剎車系統再則就是關注下各類的冷卻劑、機油等等,而作為一輛的承載底盤卻常常被人所遺忘。基本上在 詳細>>
不少車主購買新車后,只顧著為愛車貼膜、封釉、鋪地膠等,卻很少人會考慮到為愛車的底盤采取一些保護措施。近期山東修路工程多,坑洼的道路情況對汽車 詳細>>
對于汽車保養來說,大多都只能先到發動機、輪胎、剎車系統再則就是關注下各類的冷卻劑、機油等等,而作為一輛的承載底盤卻常常被人所遺忘。基本上在小 詳細>>
汽車每個重要組成部件的零部件也都有其一定的使用壽命,就拿發動機總成來說,正時皮帶(膠帶)需 要5萬~6萬公里更換一次、傳動三角皮帶是每4萬公 詳細>>
汽車每個重要組成部件的零部件也都有其一定的使用壽命,就拿發動機總成來說,正時皮帶(膠帶)需要5萬~6萬公里更換一次、傳動三角皮帶是每4萬公里 詳細>>