觀致3是大家都知道,技術負責是施可先生。底盤、變速器都是老施調節的。觀致5是說設計是老何,那技術負責是誰?底盤等是老施調節的嗎?怎么沒宣傳, 詳細>>
要說對路面的適應性,我想除了避震器之外,懸掛和底盤的調校才是影響駕車體驗的重要因素,而對于這方面有高要求的汽車之一就是觀致了。據說觀致汽車聘 詳細>>
要說對路面的適應性,我想除了避震器之外,懸掛和底盤的調節才是影響駕車體驗的重要因素,而對于這方面有高要求的汽車之一就是觀致了。據說觀致汽車聘 詳細>>
一直以來經常聽到這樣的說法:某某車底盤調節硬朗,某某車底盤很松散......為什么我就沒體會到這種感覺呢?感覺都一樣那么問題來了,新世代天籟 詳細>>
2015款百公里制動優勢明顯,安全性極高,本人甚是歡喜,預計五一節入手2.0兩驅版!新款底盤有所調節,不知道制動距離是不是有一定影響?請各位 詳細>>
看見有人試駕說和朗動感覺無異,初聞感覺挺失望,其實對它的駕駛感受蠻期待的,如果和朗動一樣。。。。。。是不是我想多了? 詳細>>
一直都覺得觀致的車做的不錯,無論是造車工藝還是造車技術,不說嘆為觀止吧,但絕對是行業內一流的,而我最看好的則是觀致的底盤調教。一輛車調教的好 詳細>>
車子開了45000公里了,到一賣輪胎的車行做了前后輪的倒換,后做了個四輪定位,有標準調節與運動調節。當時選了標準調節,之后開著這不舒服,老是 詳細>>
如題,最近看了行車記錄趣(臺灣車評),發現他們介紹有些廠家的車時都會指出運動版(或套件)和普通版的變速箱與底盤調的不一樣,運動版底盤更硬、變 詳細>>
1.底盤調節都調節些什么?2.底盤調節由誰調?車主?廠商?3.有的人說車提了之后,車好不好開,要看后期調節,那如果需要調節,去找誰?4.網上 詳細>>