發動機過熱空調關閉。溫度表歸零散熱器常轉這是怎么回事，求解答
車一啟動，就顯示，發動機過熱調關閉。溫度表歸零，散熱器常轉，熄火之后還得轉20多分，2011年的3。0頂配，這是怎么回事，求解答 詳細>>
行駛出現圖情況，最近幾個月已經有出現五次，這樣正常嗎？在次駕駛沒有出現再次發動機熱。 詳細>>
發動機過熱十分危險，運氣不好可能使發動機被破壞掉。在高速公路上高速行駛時，或在汽車爬坡時，如果水溫表的指針進入了紅區，居高不下，或反覆地在紅 詳細>>
20號提的車，近幾天發現每天開回來停車之后前機蓋特別燙，打開摸了發動機殼和周圍黑色的部分，都是燙手，而且有一股塑料高溫炙烤的氣味。看了水溫正 詳細>>
就在剛剛，車子在市區開著開著發動機艙突然一陣白煙，駕駛室也明顯聞到一股糊味，儀表盤出現了發動機過熱顯示，一時著急停車打開機蓋就忘記拍照儀表盤 詳細>>
為什么車還沒跑到5公里，路邊停一會，發動機蓋就燙的不行？不是夏天 詳細>>
老婆來電話，說剛從公司地庫出來，剛才著車后提示發動機過熱，等了一下提示就消失了。難道是散熱的電子扇要掛？10年的車，11萬公里。東雪真是不省 詳細>>
領動提了5個半月了，最近開著前空調出風口會往外冒熱氣，沒開空調的情況下，開空氣內循環就沒了，但是過10分鐘左右空氣內循環就自動關了，然后繼續 詳細>>
1.發動機的充氣系數下降 氣溫越高，空氣密度越小，發動機的實際進氣量減少；由于發動機過熱，發動機罩內溫度更高，發動機充氣能力降低。充氣系數下 詳細>>
1.發動機的充氣系數下降氣溫越高，空氣密度越小，發動機的實際進氣量減少；由于發動機過熱，發動機罩內溫度更高，發動機充氣能力降低。充氣系數下降 詳細>>
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