從性能上簡單來說是多連桿(3跟連桿以上)優于雙叉橫臂,雙叉橫臂優于麥弗遜。他們都是獨立懸架。麥弗遜結構簡單體積小,嘗用于前輪驅動小型車。首先 詳細>>
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我有個朋友說了!汽車要玩,看耐不耐玩,除了看機器,再就是玩的個底盤。底盤的扭梁,前后懸掛,是不是四輪獨立懸掛。前懸掛大部分是邁克佛遜式的,沒 詳細>>
問題描述:請問什么是雙橫臂式獨立懸掛? 詳細>>
所屬品牌:上海大眾一汽大眾一汽奧迪寶馬華晨中華車型名稱:帕薩特新領域 1.8T 手動尊享新邁騰 1.8T 手動舒適版新奧迪A6L 2.0T 詳細>>
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今天走著走著突然發現方向盤小幅度往復轉的時候有咯吱異響,像是摩擦的聲音。 行駛中懸掛也有咯吱異響。不知是何原因。 前些天換了雪地胎,確認不是 詳細>>
今天去做底盤檢查,四輪定位,拍下了Y6V63。0的底盤懸掛。不知道叫什么,請大家分析一下,有沒有人懂。我自己感覺是多連桿不知是不是。請看圖 詳細>>
請教各位,VX頂配的空氣懸掛其實質性的作用是什么? 詳細>>
標致408 2.0手舒是什么類型的后懸掛一般不是 多連桿(獨立懸掛) 就是 扭力梁的(半獨立懸掛)408為什么是其他,這個其他是指的什么,請 詳細>>