汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)

發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)只能是一種輔助措施，不是絕對(duì)因素。

剎車(chē)系統(tǒng)才是車(chē)輛制動(dòng)的主要手段，而且H9的ESP是有防翻滾功能的，坡上盡管踩剎車(chē)，車(chē)輛會(huì)根據(jù)縱向傾角調(diào)節(jié)前后輪剎車(chē)力度減少翻車(chē)的可能，比發(fā)動(dòng) 詳細(xì)>>

關(guān)于H9，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)探討（一）

先介紹自己，從H8開(kāi)始觀(guān)注到H9，二年多，很支持國(guó)產(chǎn)。就關(guān)于這二天瘋狂論壇，終于忍不住注冊(cè)了個(gè)號(hào)，探討幾個(gè)問(wèn)題，只做理論上的探討，請(qǐng)長(zhǎng)城工程 詳細(xì)>>

黑們認(rèn)為只有4L鎖檔才有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，h9普通模式鎖檔就不能？

如題……你們就這么認(rèn)為還是選擇性忽視？ 詳細(xì)>>

正確的下坡方法是剎車(chē)、發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)、低速檔隨機(jī)應(yīng)變的

你不能絕對(duì)說(shuō)，只要?jiǎng)x車(chē)，或只要低速檔都是隨速度、轉(zhuǎn)數(shù)、路況，隨機(jī)應(yīng)變的。38胖子只是做了個(gè)極端狀態(tài)下，極端只用低速檔，看看鎖不不鎖住車(chē)。但這 詳細(xì)>>

舉個(gè)例子來(lái)說(shuō)明H9和豐田霸道下坡發(fā)動(dòng)機(jī)輔助制動(dòng)的差異

這兩天論壇里吵翻天的是關(guān)于h9下坡發(fā)動(dòng)機(jī)輔助制動(dòng)自動(dòng)升檔的問(wèn)題。有車(chē)主已經(jīng)測(cè)試過(guò)在非4L模式下，h9可以鎖檔輔助制動(dòng)。 舉個(gè)例子，不一定恰當(dāng) 詳細(xì)>>

別太依賴(lài)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的效果了。讓我這個(gè)鍵盤(pán)車(chē)神叫你怎么玩越野。

我的長(zhǎng)城C30，1擋下坡度很大的道路坡的時(shí)候（估計(jì)也有個(gè)7、8度？），不踩剎車(chē)，速度都是越來(lái)越快的！ 當(dāng)然踩住離合器速度更快。。。 發(fā)動(dòng)機(jī) 詳細(xì)>>

和你們耗上了，下坡不用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，雪地也不用嗎？

長(zhǎng)城水軍快來(lái)接招，下坡你們說(shuō)不用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，好吧，反正你們死活不要臉不承認(rèn)，那么雪地制動(dòng)也是剎車(chē)好吧？你們會(huì)說(shuō)有雪地胎吧？我呸 詳細(xì)>>

親身經(jīng)歷，剎車(chē)失靈，剎車(chē)片冒煙，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)很重要！

我是h9的潛在用戶(hù)，全尺寸，舒適，長(zhǎng)行程，帶大梁，有后差，相對(duì)便宜舍得豁車(chē)，所以才會(huì)關(guān)心h9。（不知后期維修費(fèi)貴不貴，還要觀(guān)察）首先我要說(shuō)長(zhǎng) 詳細(xì)>>

關(guān)于大家說(shuō)的神馬發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，我也來(lái)說(shuō)個(gè)小竅門(mén)~~~~~

告訴個(gè)訣竅，想滑行的距離長(zhǎng)，你輕點(diǎn)油門(mén)，記住要非常非常輕，大概也就是把油門(mén)向下踩1毫米，這時(shí)電腦會(huì)知道司機(jī)既不想加油提速，也不想勻速行駛，也 詳細(xì)>>

問(wèn)個(gè)有點(diǎn)難度的問(wèn)題：歐藍(lán)德能調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)嗎？

大家都知道歐藍(lán)德低速的時(shí)候松油門(mén)車(chē)速下降很快，有拖拽的感覺(jué)，這應(yīng)該是CVT的通病，是發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的結(jié)果，我覺(jué)得這不僅影響駕駛感受，還無(wú)謂地費(fèi)油 詳細(xì)>>