為了創造用戶價值，江淮汽車有多拼？

縱觀人類發展歷史，科技創新始終是推動人類社會進步的不竭動力，也是一個國家和民族發展的重要力量。我國瞄準世界科技前沿，建設世界科技強國，矢志成為世界主要科學中心和創新高地。創新驅動發展，中國汽車工業專利創新質量不斷穩步提升，推動中國由“汽車大國”向“汽車強國”加速轉型。

“2019汽車專利創新指數”發布

科技引領，汽車行業創新成果豐碩

近日，2019中國汽車知識產權年會在陜西寶雞隆重舉行，會上中汽中心發布了“2019汽車專利創新指數”。該創新指數為中汽中心依托“全球汽車專利數據庫服務平臺”進行的專項課題研究成果，汽車專利創新指數從技術、法律和經濟三個維度，對汽車企業的專利申請質量和數量進行綜合性評價，通過專利技術分類該創新指數更加突出對不同專利的技術價值度的區分，通過專利技術矩陣分類和評價模型構建對汽車行業專利進行三維評價，克服以專利數量作為單一評價標準，更加精確和系統反映汽車行業的創新研發能力和專利創新水平。

2019中國汽車專利創新指數分為綜合得分和年度得分，其中綜合得分評價對象為企業累積的全部有效專利，同時以綜合得分計算得到的專利平均分值作為企業專利質量的評價指標。綜合榜單中，TOP10變動很小，但是TOP30榜單中企業名次變化較大，反映出不同企業專利創新保護水平參差不齊。年度得分評價對象為企業在過去一年新增的有效專利在汽車專利創新指數年度得分。汽車專利創新指數年度得分中，國內汽車企業TOP10依次為：安徽江淮汽車集團股份有限公司、比亞迪股份有限公司、浙江吉利控股集團有限公司、北汽福田汽車股份有限公司、奇瑞汽車股份有限公司、北京新能源汽車股份有限公司、北京汽車研究總院有限公司、重慶長安汽車股份有限公司、濰柴動力股份有限公司和北京汽車股份有限公司。

2019汽車專利創新指數-年度得分TOP10

當前我國已經成為新能源汽車產銷第一大國，在專利創新層面，TOP20中有8家國內企業；部分自主整車和電池零部件企業發展迅速，躋身（準）第一梯隊。在智能網聯專利領域，TOP20中僅有5家國內企業；整體而言，自主企業在智能網聯領域核心技術研發和專利布局仍有很大進步空間；自主整車企業與外企整車企業在智能網聯領域專利創新差距更為明顯。

以國內TOP10企業專利作為分析對象，中國自主汽車品牌在專利撰寫數量、發明專利占比、權利要求項數、等方面同比均有提升，顯示出專利創新質量不斷穩步提升。在專利布局方面，同比有所優化，但是車身及車身附件領域專利仍然占比偏高，且同外企在華專利布局質量相比，整體而言還有很大的提升空間。

敬客經營，持續為用戶創造最大價值

面臨全球汽車產業創新發展和跨界競爭的新格局，只有通過技術創新和知識產權保護，不斷提升產品的科技含量和技術創新水平，才能在存量競爭時代走得更遠。作為一家用戶導向型車企，江淮汽車聚焦用戶價值，以目標客戶核心價值為驅動，積極構建全價值鏈體系，持續為廣大客戶創造價值。

“敬客經營”是江淮汽車一直以來的價值理念，了解用戶、貼近用戶的理念與舉措，助力企業在變革中繼續贏得用戶的認同感。多年來，江淮汽車堅持以銷售收入的3%～5%投入技術研發，2018年研發投入超過21億元，年度專利申請公開量達2515件，在全球車企中排名第二位，位列自主品牌第一位；“十八大”以來，江淮汽車累計投入研發費用117億元。截至2019年8月底，江淮汽車共擁有授權專利14142件，成為發明專利授權國內首家過萬車企，在諸多關鍵領域構筑起核心優勢，并將技術優勢轉化為用戶體驗的不斷提升。

江淮汽車技術中心

在先進節能領域，為給用戶帶來經濟高效的用車體驗，江淮汽車自主研發擁有“低轉速大扭矩”等顯著優勢的1.5T＋發動機，其綜合性能已達世界先進水平。承接國家863計劃重點項目的6DCT自動變速箱，實現TCU上層軟件開發完全自主，打破國際壟斷。兩者組成的“白金傳動系”傳動效率高達94%，兼具行駛動力性及燃油經濟性。榮膺“中國心”十佳發動機的1.5++48V輕混系統可使整車性能大大提升，完美實現快、省、順、靜的用車體驗，綜合油耗下降10%-20%。

在新能源領域，江淮汽車突破技術升級的思維藩籬，回到用戶思維，以消費升級的眼光打造電動平臺上的智能網聯汽車，堅持面向用戶真實需求創新發展。歷時十三年迭代研發，江淮新能源以極低的用車成本和優異的駕乘體驗，持續圈粉廣大用戶。經過八代技術三代產品積累，已系統掌握電池成組、電機、電控三大核心技術及能量回收、驅動與制動電耦合等關鍵技術，形成國際先進、國內領先的iEV技術平臺。2019年1—9月，江淮純電動乘用車銷量達到49028臺，同比上升29.82%。針對不同場景，江淮新能源均進行了產品布局，尤其是針對年輕人對智能網聯駕駛體驗的追求，全力塑造愉悅的內飾外形風格，并通過江淮大眾共線實現品質，帶來更加酷爽的駕乘體驗。

在智能網聯領域，江淮汽車精準把握用戶對智能出行的需求，為用戶帶來更智能、更便捷、更豐富的出行體驗。圍繞智能化和網聯化兩條線，江淮汽車提出445戰略，從“智能交互、智能駕駛、智能互聯、智能服務”4個維度，通過駕駛輔助（DA）、部分自動駕駛（PA）、有條件的自動駕駛（CA）、高度自動駕駛（HA）4個階段，力爭在2025年完成高度自動駕駛技術研發。目前，江淮汽車自主研發的智聆車聯網3.0系統，可提供九大智能服務，技術水平和用戶體驗均達到行業領先水平，并已實現車載軟件遠程升級的技術應用，可持續為用戶提供個性化的體驗和服務，已搭載在瑞風S4、江淮iEVS4等產品上。

2019年9月，掀背式運動轎車嘉悅A5重磅亮相

在江淮乘用車3.0時代變革之際，江淮汽車重磅推出掀背式運動轎車嘉悅A5，造型動感、空間越級、底盤調校優異，滿足了消費者對于轎車運動化、年輕化和高品質的需求。流線型掀背車身，成就源自轎跑設計的掀背造型，帶來0.29極優風阻；垂瀑式進氣格柵，仿航空渦扇進氣口，喚醒澎湃動感的力量；四缸1.5T渦輪增壓發動機，滿足目前最嚴苛的國六b排放標準，動力強勁兼顧油耗節能；最新一代安+汽車安全系統，全方位呵護行車安全；采用10.4寸高清液晶中控屏+7寸液晶儀表，中控大屏集成J-Link智聆車聯網系統、科大訊飛車載語音3.5系統和APP遠程控制等，滿足豐富便捷的導航、娛樂、車控等用車場景。

在嘉悅A5掀開的江淮乘用車3.0時代，為實現江淮乘用車版塊兩年6款新產品的規劃目標，江淮汽車將推出自主開發的全新模塊化平臺。模塊化平臺能有效提升新品開發的效率和控制整車運行成本，是一個整車企業技術實力的體現。伴隨著自身技術的積累，以及與全球優秀伙伴的開放合作，江淮汽車JE-GS模塊化平臺將以領先技術賦能乘用車產品矩陣，覆蓋從A0級到B級SUV、轎車和MPV等不同車身形式，同步匹配搭載純電動、燃油車及混合動力等多種動力，為全球消費者創造更為綠色、安全、舒適的美好車生活。

2018年12月，江淮大眾研發中心開工建設

技術升級是汽車企業永葆青春、實現可持續發展的關鍵，汽車市場的調整只能成為中國汽車工業進一步向前的動力。面對技術的歷史性變革，只要牢牢把握好用戶需求，不斷將前瞻科技凝結為不斷升級的用車體驗，持續創造用戶價值，企業就能活在未來。