疫情之下汽車行業更要精耕細作 大搜車智云數據平臺為決策賦能

乘用車細分市場銷量如何?市場定價、國家政策有何影響?中國汽車產業近兩年來進入調整期,一二線城市需求逐漸趨于飽和,市場整體增速放緩甚至出現負增長,精耕細作已成為必然趨勢。尤其近期疫情所帶來的生產銷售停滯,讓汽車行業正面臨前所未有的挑戰,2020年汽車市場將會更加艱難。在這種形勢下,幫助從業者提升市場嗅覺、科學決策,正是行業亟需解決的問題。

作為汽車產業的賦能者,大搜車推出綜合數據服務平臺“大搜車智云”,專注于為企業提供汽車行業數據資訊、數據洞察、場景化數據產品等服務,為企業量化決策提供支持。

智云大數據多維度助力廠商車商洞悉市場規律

大搜車智云數據服務平臺通過打通新車交易、二手車交易、汽車金融、售后及零配件、經銷商運營五大產業流通環節信息,為汽車行業提供全產業鏈數據,并結合不同數據場景,提供智能在線數據分析工具,幫助用戶快速高效地從多維度、多粒度、跨類型、長時段的海量多源數據中,提煉出關鍵結論,洞察市場變化,實現量化決策。

同時,大搜車智云數據服務平臺還設置了排行榜、報告、數據、API等多個板塊。排行榜提供實時的汽車銷量排行和重要行業資訊,報告板塊可以為使用者提供標準化或定制化的數字化報告內容,數據層面支持全平臺數據的查詢與下載,API則代表了平臺的開放性,可以對接各類用戶系統。

以新車銷量為例,大搜車智云數據覆蓋范圍廣泛,支持廠商、品牌、細分市場、燃料方式等多維度的交叉分析,且數據直達城市銷量,每月15日提供上月數據,歷史數據可追溯至2016年。此外,企業可根據需求自定義字段,通過API接口輸出,讓APP、網站、軟件系統等開發商直接實時調用各類最新汽車數據,確保數據安全的同時,減少采集更新維護數據的成本。

數據為決策賦能  大搜車智云成洞察行業風向標

作為汽車產業互聯網平臺,大搜車一直致力于推動汽車流通行業的數字化。憑借大風車、超級4S等SaaS產品,大搜車對汽車廠家、4S店、二手車商、新車二網等汽車產業流通節點的核心資產“人、貨、場”進行數字化改造,打通了汽車產業的底層,進而實現了為商家提供SaaS、金融、保險、流量、倉儲物流等全方位的賦能服務。大搜車智云數據服務平臺的推出,是大搜車集團在現有生態基礎上,進一步為汽車產業提供數據賦能的關鍵舉措。

數據是行業狀況最直觀的反映。在我國汽車市場由增量市場轉變為存量市場的當下,供需關系的改變,已使得汽車市場由賣方市場向買方市場轉變。中國汽車流通協會會長沈進軍曾多次表示,“中國經濟已經從高速發展轉入高質量發展階段,汽車行業也應該改變生產方式,將以產定銷改變為以銷定產。” 在這種情況下,對于市場的把握至關重要。

大搜車智云數據服務平臺多面匯集數據,從不同層次和角度打通與分析,深層挖掘數據價值,將潛藏在市場深處的信息呈現出來,將為企業量化決策提供依據,幫助企業在險象環生的市場環境中順利前行,也為行業在調整和轉型時期提供數據支持,促進行業向更快更好的方向發展。

2月24日,大搜車智云數據服務平臺發布了《2019乘用車市場分析報告》,報告從銷量、價格和政策三個角度對2019年的汽車市場進行了分析,深度解讀了2019年乘用車市場的關鍵變化點及其原因,揭示了2019年乘用車市場的趨勢性變化。

報告顯示,2019年我國乘用車銷量同比下降3.4%,相比去年同期-7.7%,負增長率有所收窄。但汽車市場消費升級趨勢明顯,SUV市場逆市增長1.1%,銷量份額升至44.7%,與轎車市場鼎足而立,中型以上車型銷量占比穩步上升,豪華SUV對市場增速貢獻高達1.04%。

報告分析,2019政策市現象明顯,國六排放政策、新能源補貼退坡政策一定程度上主導了市場走向。數據顯示,受國六實施影響,廠家降價清理國五庫存,汽車整體價格指數在6月達到全年最低,7月立即出現回調;2019下半年新能源補貼政策實施后,下半年新能源車銷量僅為上半年的六成左右,新能源車銷量也在2019年迎來了首次負增長。

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