合力AVL李斯特 比亞迪以國際化高階品質顛覆市場

近兩年比亞迪王朝系列新車快速更迭、震撼亮相,如今以全面實力引領市場。以秦Pro超能版為代表的全新一代比亞迪產品已經向市場證明,技術和品質的雙管齊下,已讓如今的比亞迪發生了脫胎換骨的變化,在“造車新時代”中迸發出驚人能量。

品質向上 更高標準驅動更強實力

回望十年之前,包括比亞迪在內的中國品牌汽車還只是“性價比”的代名詞,而品質的提升也一直是自主品牌車型的難點。“好品質”并非簡單的“質量好”,它是由多種感受綜合而成的印象。這其中既包含了可量化的客觀結果,比如NVH性能;也包含了不可量化的主觀感受,比如行駛品質。因此,“品質向上”背后,其實是在造車的各個領域整體布局、扎實推進的“體系化提升”。

例如在中國消費者特別關注的發動機噪音方面,秦Pro超能版采用的是1.5TI渦輪增壓發動機,而行業內對于發動機降噪,常規手段通常是提升運動部件制造精度,減小摩擦噪音;優化發動機減震設計,減少振動;以及通過在前翼子板、擋火墻、駕駛艙等增加隔音材料,減少傳入座艙的發動機噪音。但秦Pro除了做到這些之外,還有更深層次的降噪手段。

通過與世界三大權威內燃機研發公司之一的AVL李斯特強強聯手,比亞迪同寶馬、奔馳、奧迪、沃爾沃、捷豹路虎等豪華品牌,一同成為AVL李斯特的合作伙伴。

依托AVL李斯特在動力系統設計、研發、內燃機降噪、測試系統和設備開發方面的極高造詣。秦Pro超能版實現了氣缸體、正時罩、凸輪軸箱、油底殼體等零部件的設計優化,有效減少了氣流噪音;同時還在研發階段通過大量實驗,大幅降低發動機噪聲。僅發動機臺架實驗中就將怠速噪聲降低1.22dB;使秦Pro超能版的NVH特性做到了豪華車水準,行駛品質得到顯著提升。除此之外,例如西門子、霍費爾、博世、采埃孚、布雷博等國際一線供應商也早已參與到比亞迪全新車型的配套開發之中。

技術向上 從造車到全產業鏈重塑出行方式

在當今車市,技術創新一直是國產品牌亟待補全的短板,憑借過去二十余年的技術積累,特別是在新能源和電子技術領域的技術底蘊,比亞迪作為一家“賣車的科技企業”,造車水平早已遠超從前。

以最為直觀的外觀設計為例,2016年,國際設計大師沃爾夫岡·艾格加入比亞迪,為比亞迪帶來了全新的設計語言“Dragon Face”,將西方現代工業設計理念和中國傳統美學卓越結合,為車身上的每一條直線與曲線都賦予了獨特的意義。短短兩年時間內,比亞迪旗下車型實現了外觀上的全面“煥新”,而愈發成熟和吸睛的外形也成為比亞迪造車水準的全面提升的一個縮影。

技術突破帶來的不僅僅是“外形”的變化。比亞迪還是全球范圍之內,極其罕見擁有IGBT芯片生產研發的整車制造廠、全球出貨量領先的電池廠商、全球領先的太陽能和儲能解決方案供應商……與此同時,比亞迪還發布了全新的全擎全動力平臺架構,以開放為核心理念,全面優化生產、智造、研發、采購等全產業鏈環節。

正如王傳福所言:當前汽車產業正面臨規模空前的變革,國際化、電動化、智能網聯已從趨勢逐步變為現實。而秦Pro超能版搭載的DiLink智能網聯系統正是賦能用戶智能出行的最大利器。其搭載全球首創12.8英寸自適應旋轉懸浮Pad,擁有無限進化OTA遠程智能升級服務,語義識別達92%的人工智能語音交互系統,讓用戶輕松享受智能座駕的便捷魅力。顯然,依托于超前思維與先進技術,全面進入造車新時代的比亞迪正全面重塑行業格局和人類出行方式。

十年間,比亞迪從最初主打高性價比的F3,到現在立足高品質的秦Pro超能版,在“技術向上”和“品質向上”的雙提升道路中,我們看到了一個真正為消費者負責的比亞迪;一個將造車標準拉至新高度的比亞迪;一個以更高標準成就一流品質,以先進技術整合全產業鏈協同發展的比亞迪。毫無疑問,這正是我們中國汽車行業想看到的“造車新時代”。