北京現代拉動上下游全面復工

目前,新冠肺炎疫情防控進入新階段,戰“疫”態勢從防控為主轉變為疫情防控與企業復工復產“兩手抓”。作為首都現代制造業的代表,北京現代京、冀、渝三地工廠陸續恢復生產,并以“兩到人”、“五管控”的防疫機制和α生產運營模式為抓手,全面啟動疫情防控和復工復產“雙線戰役”。

日前,中央電視臺、北京電視臺、北京交通廣播等媒體組成的媒體采訪團到北京現代汽車有限公司第二工廠參觀走訪,并就復工復產和未來發展進行采訪。

(北京現代車間已全面復產)

(媒體參觀采訪復產情況)

(北京現代總經理尹夢鉉接受多家媒體采訪)

“兩到人”+“五管控” 筑牢防控堡壘 萬名員工零感染

為保障安全復工,北京現代通過“兩到人”、“五管控”管理機制,保障疫情期間的工作井然有序。

“兩到人”,首先是責任到人。北京現代成立了以黨委書記為組長的防控疫情專項工作組,下設領導小組辦公室和六個工作小組,將各項工作細化、量化,把責任落實到人。其次是“盯防到人”,加強對離京后返京人員、湖北地區人員的管理。

所謂“五管控”,指“動線管控”、“節點管控”、“流程管控”、“區域管控”、“情緒管控”,通過對人的動線管控、人流節點管控、消毒等各種流程管控以及區域管控的方式,從衣食住行各方面構建起安全防控網絡。

在嚴密防控下,北京現代地跨北京、河北、重慶三地的1萬多名員工,無一例感染新冠病毒,嚴謹有序的防疫準備,為全面復工提供了先決條件。

帶動作用凸顯 助推上下游全面復工 北京現代彰顯龍頭效應

復工以來,如何在保證安全的前提下提高生產效率、完成生產目標,是企業關注的焦點。為降低復工后的人員密度,北京現代開創了全新的生產方式——α生產運營模式。

具體來看,“α”表示“可能”,是指在保質保量完成生產任務的前提下,一名員工進行多崗位操作,以達到降低人員密度、保持安全距離的目的。

“現在疫情緊張,α生產運營模式按照2～3個工位配置1名員工的方式組織生產。”生產線相關負責人介紹說,實現這樣的人員配置方式,要做好崗位培訓、核對工藝編程、做好部品件檢查。為確保這一創新生產方式有效運行,現場工程師與車間班組長堅守在生產現場,隨時了解現有裝配難點,及時作出整改對策。

作為現代制造業企業,北京現代的復工,絕非僅僅做好一家企業的事情。

針對同樣受到疫情影響的供應商,北京現代采購部門成立專項工作小組,將供應商情況調查工作擴展到全國,每日排查供應商庫存、人員出勤、復工復產等情況,并特別關注供貨存在風險的零件,與供應商研討風險零件應對方案。

同時,采購部門與生產部門密切溝通,不斷調整零配件與整車的生產節奏,制定最優化的排產計劃,最大限度釋放產能。目前,北京現代的300余家一、二級供應商已全面復工。

此外,銷售環節也在北京現代復工復產的通盤考慮中。

蔓延的疫情給經銷商帶來嚴峻考驗,為減輕經銷商負擔,北京現代推出“三大支援、五項關愛”舉措,與經銷商共克時艱。通過取消2月份的經銷商采購完成率考核、調整售后服務VOC考核等方式,給經銷商“松綁”。同時,為經銷商提供到期匯票過橋資金支援、提供遠程技術支持、針對線上銷售業務展開遠程培訓、提醒經銷商做好員工安全防護,幫助經銷商克服困難、迅速恢復營業。

中國汽車流通協會的經銷商節后復工情況調研顯示,2月10日當天,國內汽車4S店開工比例不足30%,而在廠家支持下,目前北京現代特約店的開工比例已近9成。

在北京現代的帶動下,上下游企業已全面復產。北京現代充分發揮其強大的產業帶動作用,以自身的復工復產拉動上下游企業,在推動上下游企業和區域產業發展方面發揮了重要的龍頭帶動作用。

瞄準當下更錨定未來 “現代”式復工“索”見不同

在疫情期間有序推動復工復產,是汽車行業自我增溫的最好方式。同時,從長遠看,中國車市的發展方向并不會因疫情而改變,車企更應持續提升產品競爭力。

新產品準備,正是北京現代復工復產的重要內容,北京現代全新中高級車第十代索納塔的生產準備工作就在進行中。第十代索納塔基于現代汽車最新的i-GMP平臺打造,集沉穩與靈活、高動力與低油耗、高安全與輕量化、動感造型與寬適空間于一身,在中高級車市場樹立了新的科技標桿和價值典范。

疫情當前,北京現代堅守疫情防控標準,多措并舉保生產,為產業鏈全面復工注入力量;同時,更以用戶需求為導向,圍繞新產品、新技術、新體驗全面發力,為打贏“雙線戰役”貢獻“現代”力量。

從疫情防控到復工復產,北京現代的精準施策已見成效。進入3月以來,北京現代在部分地區的銷量出現強勁反彈,在一些地區的銷量甚至超越去年3月同期的水平。隨著全國疫情不斷好轉,相信經歷洗禮、深度調整之后的北京現代,會有更佳表現。