20款帕杰羅勁暢行政版提車記:車主有話要說

29.98萬，9月新車型一上市，這輛帕杰羅勁暢行政版便成為了我在這個(gè)不平凡的2020最大的一筆支出，但這錢花得值花得暢快。這場疫情于我最大的啟迪便是：把時(shí)間花在真心熱愛的人和事物之上，好好珍惜每一個(gè)當(dāng)下。家人說最近在我臉上終于看到了久違的真心的微笑，這一切，也許都得歸功于眼前的這個(gè)“大玩具”。我的新朋友表現(xiàn)怎么樣？在提車后行駛2000公里后，我想是時(shí)候坐下來寫一寫了。

外觀上，帕杰羅勁暢的方正深得我心，在一早看到路透圖的時(shí)候便已超越漢蘭達(dá)甚至是眾多車友心儀的普拉多，妥妥坐實(shí)了我心愛越野車外觀的No.1，夠霸氣，夠沉穩(wěn)。整體方形的造型、質(zhì)感車漆都像是“長”在了我的審美點(diǎn)上。前臉使用了家族式的Dynamic Shield設(shè)計(jì)語言，兩塊突起的“蘋果肌”像是橄欖球運(yùn)動(dòng)員的頭盔，有種霸氣山貓的肌肉感，碩大的進(jìn)氣格柵仿若盾牌，予人極強(qiáng)的視覺沖擊力，氣場全開。

中網(wǎng)與大燈相連，呈現(xiàn)出“X”造型，更顯高大與硬派。大燈組采用了分體式設(shè)計(jì)，上沿為日行燈和轉(zhuǎn)向燈，下沿為矩陣式的照明大燈，予人都市化精致之感。我的這輛是行政版，還同豪華品牌一樣，提供了運(yùn)動(dòng)和豪華兩種設(shè)計(jì)套裝，這在硬派SUV領(lǐng)域可以說是第一次，各位在購車時(shí)可以自由選擇，更增添了可玩性，我喜歡。同時(shí)，行政版還有加裝車頂行李架，在這個(gè)“憋”壞了的2020，這樣的設(shè)計(jì)可以把人一秒拉向探索遠(yuǎn)方的戶外場景。

車身流線依然是那個(gè)熟悉的“達(dá)喀爾之王”，較低的車窗高度配合碩大的車身，前后兩端的腰線為分體式設(shè)計(jì)，有效拉伸了車身側(cè)面的長度，行政版后門窗框立柱上貼有帕杰羅專屬的“山貓”徽標(biāo)，總的來說，外觀十分霸氣，細(xì)節(jié)之處不失巧思。

內(nèi)飾方面走的精致簡潔風(fēng)，沒有花里胡哨的裝飾，我反而喜歡這種純粹的簡單，該有的都有：層次豐富的對稱式中控臺(tái)加之軟面材料、雙縫線與山貓刺繡點(diǎn)綴及金屬飾條，換擋臺(tái)采用了鋼琴烤漆樣式的材質(zhì)覆蓋，換擋桿也以皮質(zhì)包裹銀色鍍鉻飾條裝飾。與此同時(shí)，8英寸彩色液晶儀表盤、9英寸智能多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)、真皮座椅、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、Nanoe*空氣凈化技術(shù)、無鑰匙進(jìn)入、定速巡航等進(jìn)一步強(qiáng)化了舒適性和便利性，這一切都能恰到好處地融入我的日常生活中，實(shí)用易用，高效易行。

大7座的空間是亮點(diǎn)，平日里一般保持后排座椅放倒，后備箱的空間妥妥的寬敞。車內(nèi)滿載的情況下也是有很大的空間，坐著并不會(huì)感到擁擠，一家人出去玩，裝點(diǎn)帳篷、燒烤架、折疊椅等戶外用品都很輕松。

充沛動(dòng)力沒的說，有時(shí)聽著那臺(tái)3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的低調(diào)聲音都成為一種享受。在市區(qū)開車超車加速那些都不在話下，踩下油門便能感覺到明顯的推背感，迅速提速的后期也很有沖勁，不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足的情況。轉(zhuǎn)向有點(diǎn)“沉”，但這段磨合下來，總的操控體驗(yàn)都是得心應(yīng)手的，現(xiàn)在我已經(jīng)習(xí)慣了這種沉穩(wěn)的安全感和默契感。

油耗，一個(gè)老生常談的話題。由于本來還在磨合期，這段時(shí)間在市區(qū)開下來確實(shí)會(huì)比一般家用車耗油要高一點(diǎn)，但在它帶來的便利性面前，這點(diǎn)多出來的油耗倒顯得微不足道了，畢竟，喜歡大車的人都不會(huì)太在意這個(gè)。問過家人日常的乘坐感受，座椅的柔軟和包裹感偏向于硬派，舒適度還是可以滿足要求的，它的大空間和靜謐的隔音效果成為家人最喜歡的亮點(diǎn)。

結(jié)實(shí)是真結(jié)實(shí)。和帕杰羅不同，勁暢采用的是非承載式車身框架結(jié)構(gòu)，在滿足可靠性和耐久性指標(biāo)的同時(shí)，也確保了車身的安全性和出色的車輛控制性能。而梯形結(jié)構(gòu)的大梁底盤則源自三菱著名的TRITON即PICK UP，能適應(yīng)各種嚴(yán)苛而復(fù)雜的道路，沿用并進(jìn)一步增強(qiáng)了RISE (碰撞安全強(qiáng)化車身)車身，車體堅(jiān)固和輕便，極大地提高了碰撞安全性。

強(qiáng)悍的機(jī)械素質(zhì)下，還有不可忽視的越野配置。當(dāng)然，越野也許才是它的主場，期待日后的使用中在這方面多多體驗(yàn)。我的這輛勁暢搭載的是第二代超選四輪驅(qū)動(dòng)（SS4-Ⅱ），既可以實(shí)現(xiàn)高速情況下的全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)，也可以在不同路況轉(zhuǎn)換為后輪驅(qū)動(dòng)的兩驅(qū)模式，輕松應(yīng)對各種極限路況。后輪差速器鎖止裝置與ASTC同時(shí)裝備，發(fā)揮乘數(shù)效應(yīng)，脫困能力進(jìn)一步增強(qiáng)。

來到最關(guān)鍵的點(diǎn)：性價(jià)比。29.98萬，要知道它可是一輛全進(jìn)口的大7座硬派越野啊！比已停產(chǎn)的普拉多足足便宜了13萬。可以家用也可以越野，在這兩方面的平衡也是我選擇它的根本原因之一。安全系數(shù)也高，去哪都可以很放心地駕駛，居家自駕兩不誤。平行進(jìn)口的售后一開始有些擔(dān)心，了解了一圈之后，才知道三菱果然在一眾車商中走到了前面：五年十萬公里質(zhì)保，由廣汽三菱保駕護(hù)航，不僅能享受正規(guī)4S店的售后保障，同時(shí)還享受全球召回保障，購車、用車、養(yǎng)車全程無憂，這是當(dāng)前所有平行進(jìn)口車型都無法做到的，給三菱大大點(diǎn)個(gè)贊。

新伙伴的加入，讓我在日常便利使用的同時(shí)，也能拓寬視界的活動(dòng)半徑，是它的到來讓我相信，遠(yuǎn)方不遠(yuǎn)，就在每一條認(rèn)真駛過的路旁。向往的生活不在別處，就在每一個(gè)認(rèn)真體驗(yàn)的當(dāng)下。