兩會熱議智能汽車 產業協同是發展關鍵

　　2022年全國兩會于日前閉幕，縱觀今年兩會關于汽車產業的提案，智能網聯汽車的發展依舊是重點聚焦領域。各項提案也反映出了當前我國汽車數字化、智能化轉型進程中的要點、難點，如數據安全與隱私保護問題，智能網聯汽車軟件應用生態建設問題等，這些提案對產業未來的進化方向具有重要的參考意義。

　　兩會熱議：推動自動駕駛落地 加強智能汽車數據保護

　　2022年全國兩會，10 余位人大代表和政協委員就汽車產業發展提出了30余份提案，涉及智能網聯汽車發展的提案超過80%。繁榮智能網聯汽車軟件應用生態;彌補車規級芯片缺口;推動自動駕駛技術早日商業化;強化智能網聯汽車信息、數據安全保護等問題被多次提及。

　　在智能網聯汽車軟件應用生態建設方面，長安汽車黨委書記、董事長朱華榮提出，要通過政府引導、法規保障、標準統一等手段促進智能網聯汽車行業合作，打破數據壁壘。哪吒汽車董事長方運舟則建議相關部門可以統籌智能汽車操作系統生態的各個企業及研發者等共建生態系統，并吸納非汽車行業技術，繼而推動中國智能汽車的發展。

　　在推動自動駕駛技術落地方面，上汽集團黨委書記、董事長陳虹提出在《道路交通安全法》中，明確自動駕駛系統的合法地位，并制定人類駕駛員與“自動駕駛系統”(車企、零部件供應商等)的責任劃分標準規則和處置機制等建議。廣汽集團董事長曾慶洪則也提出了在《道路交通法》中增加并明確“機器駕駛人”的定義，為未來我國智能駕駛汽車上路的合法性做好前瞻性的立法鋪墊的建議。

　　針對芯片短缺問題，長城汽車總裁王鳳英，給出了短期優先解決“缺芯”問題;中期完善產業布局，實現自主可控;構建產業人才的引進與培養機制，實現長期可持續發展的建議。上汽集團黨委書記、董事長陳虹則建議，國家牽頭設立專項資金，鼓勵芯片企業、汽車企業共同參與，加快形成國產大算力芯片的研發、制造和應用能力。

　　在近年備受關注的智能網聯汽車安全方面，長安汽車黨委書記、董事長朱華榮提出合理制定汽車數據安全與隱私保護要求，建立可信汽車數據流通渠道，在滿足數據安全要求的同時，進一步促進智能網聯汽車發展的建議。中國工程院院士鄧中翰則提議，依托國家標準、利用信源國密加密技術，防范化解汽車視音頻數據安全風險、保障相關數據依法合理有效利用。　　

　　附兩會汽車行業提案/建議

　　強化產業協同 滿足智能網聯汽車發展需要

　　建設智能汽車操作系統生態、彌補車規級芯片缺口、推動自動駕駛落地、保障智能汽車網絡安全，兩會代表提出的這些目標代表了當前汽車企業的共同關切和發展需求，而實現這些目標離不開前沿信息技術的支持，互聯網科技企業和汽車企業需要進行更加緊密的產業協同合作。

　　例如，在建設智能汽車操作系統生態方面，需要將汽車作為一個全新的移動智能終端來看待，根據智能汽車不同的發展階段和使用場景來設計更加流暢、易用的車載應用軟件，同時需要更加開放的軟件生態平臺，來促進車載應用市場繁榮。

　　在這一領域，互聯網企業擁有更加成熟的技術和豐富的實踐經驗。例如騰訊的TAI生態車聯網，通過和車企合作，將微信、QQ音樂、微信小程序等成熟的移動互聯網應用，針對車載場景做了適配化的開發，實現了互聯網應用的快速上車，未來300w+的小程序生態都可以通過云端車載小程序的方式輕量化快速上車，有效擴展車載服務生態，受到了終端用戶的廣泛好評。就拿微信車載版來說，目前已經成為了長城、長安、廣汽等自主品牌旗艦車型的標配，同時也逐步出現在寶馬、奧迪等豪華品牌車型中。

　　另外，在推動自動駕駛落地方面，當前各大車廠基本上都已經完成了基礎的軟硬件架構，讓技術走出實驗室瓶頸之一，需要有足夠多的測試里程來保證自動駕駛的安全性，而這需要借助云的能力，對海量的道路交通數據進行存儲、處理，支持大規模仿真驗證的展開。事實上，不光是自動駕駛，隨著汽車數據的爆發式增長，汽車的設計、研發、生產、銷售、售后等環節也越來越離不開云的支持。

　　云，本身就是伴隨著互聯網發展而來的。如今掌握了大量云服務資源的互聯網企業開始用自身的技術和實踐經驗反哺實體經濟。騰訊也面向汽車行業推出了覆蓋汽車產業全鏈路的汽車云解決方案。在自動駕駛研發方面，面向研發者提供高效、低成本的數據儲存方案;高度自動化的數據標注能力和仿真場景自動化構建能力;能夠支持每日1000萬公里的高并發仿真測試，助力自動駕駛技術加速落地。

　　在保障智能網聯汽車網絡安全方面，汽車的智能網聯化功能越豐富，暴露的網絡攻擊點就越多。同時，智能汽車還是重要的數據生產和使用主體，其中不僅包括用戶個人隱私數據，還包括許多涉及國家安全的重要地理信息數據。過去一年來，國家頒布了《個人信息保護法》、《數據安全法》等相關法律法規，明確了數據的合規使用和保護。防范網絡攻擊，保障數據合規、安全已經成為車企智能化轉型過程中必須要解決的難題。

　　作為網絡安全方面的“新兵”，和安全積累更加深厚的互聯網企業合作，是車企的普遍做法。例如，上汽和騰訊合作組建網絡安全實驗室，在部分車輛智能座艙的設計和研發早期，就融入全面的安全防護能力。在云安全方面，騰訊也為上汽打造了以「云鏡+御界+天幕」為框架的安全縱深防御體系，能夠對網絡入侵進行全方位監測;提供云上主機資產管理、安全基線等多項安全防護;并且實現對網絡安全攻擊的自動化阻斷和網絡安全事件響應的閉環處理。

　　一年一度的兩會，各人民代表、政協委員關于汽車產業的提議，代表了未來的發展方向。近兩年，來自互聯網科技行業的代表開始更多的關注汽車產業，傳統汽車行業的代表也將各種互聯網特色的詞匯掛在嘴邊，產業融合已經成了不可逆轉的趨勢，也一定會創造更美好的未來出行。