CCPC中俄冰雪挑戰賽落幕，頂流PK羿舉奪魁

1月8日-10日,CCPC中俄汽車冰雪挑戰賽在黑龍江省黑河市打響。繼去年CCPC大賽取得不俗戰績后,江鈴集團新能源秣兵厲馬,再次攜旗下“全球先鋒智電轎跑”羿實力出征。在冰天雪地之間,與一眾高手對決,逐鹿爭霸,最終斬下轎車組綜合冠軍,為2024年的CCPC征程取得開門紅。

作為今年CCPC大賽的開官之戰,此次中俄汽車冰雪挑戰賽無疑極具挑戰性。無論是超過零下30℃的極寒低溫,還是充滿挑戰的專業冰雪測試場地與項目,都為賽事增添了難度。在低溫充電測試、冷啟動測試以及空調升溫測試三項靜態測試中,羿均順利通過考驗,車輛能夠正常啟動,同時空調制熱迅速。羿之所以取得如此優異的成績,得益于其采用了低溫性能優異的三元鋰電池組,配合優越的電源管理系統,能夠保證羿在低溫環境下,依舊高效運轉。此外,羿還搭載了行業前沿的最高熱效率的熱泵空調系統,能耗更低,制熱效果更好。加上智能溫控系統以及出色的動能回收策略,最終成就了羿出色的電池效率以及續航表現。

作為一輛轎跑,動態表現向來是羿的優勢項目。靜態測試只是開胃菜,接下來的麋鹿測試、蛇形繞樁以及性能綜合賽中,羿憑借出色動態表現力壓豐田bZ3、比亞迪秦PLUS EV、大眾ID.3等一眾高手。羿最高采用前后雙電機配置,系統能夠爆發出170kW最大輸出功率以及395N.m的峰值扭矩。作為對比,比亞迪秦PLUS EV最大輸出功率僅為150kW,峰值扭矩僅有250N·m,單看參數甚至不如豐田bZ3。

相較采用兩輪驅動的對手,羿為了更好地發揮出雙電機動力上的優勢,配備了智能四驅系統。在四驅系統的加持下,四個車輪都能同時獲得動力輸出,減少輪胎打滑空轉的情況,還能增強車輛行駛穩定性與操控極限。特別是在冰雪路面行車,單憑四驅系統,在操控上羿就足以領先對手一個身位。新能源汽車普遍自重較重,為了進一步提升車輛操控表現,羿大面積采用鋁合金材質打造超輕量化車身,為車身減重72kg,從而帶來更輕快的駕控質感。而在底盤上,羿更是全系標配前麥佛遜、后多連桿的四輪獨立懸架組合。不僅對路面震動過濾更加細膩,在激烈駕駛時候,對車身的支撐也會更加到位。憑借動力、底盤以及操控上的優勢,羿自然在動態測試中輕松脫穎而出。

此次CCPC中俄汽車冰雪挑戰賽,很好地將汽車運動的速度、激情與活力注入黑河的寒冬。江鈴集團新能源羿無懼風雪,為廣大車迷和消費者帶來冰雪極限駕駛的對決盛宴,用賽場上的激情點燃寒冬,以超凡實力完美詮釋A+級純電轎跑典范。