凱翼x3底盤高度多高

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穩(wěn)健扎實(shí)的底盤是一輛車最終獲得廣泛認(rèn)可的重要因素，凱翼X3的底盤套件由博世、塔奧、德韌干巷、索密克幾家公司提供。其中全球500強(qiáng)的博世提供ESP系統(tǒng) ，其他的幾家分別提供底盤構(gòu)件、換檔機(jī)構(gòu)、底盤件和鎖機(jī)構(gòu)。這些頂級(jí)的供應(yīng)商，保證了凱翼X3的底盤穩(wěn)健可靠。

凱翼X3底盤原生采用了四輪獨(dú)立懸架 前后橫向穩(wěn)定桿的設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了舒適性和操控感的兼得，同時(shí)也具有一定的操控樂趣。凱翼X3還采用了電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，前麥弗遜獨(dú)立懸架，后多連桿獨(dú)立懸架，以及前后碟剎。凱翼X3自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)加CVT變速箱的動(dòng)力組合能夠?yàn)槠鋷韮?yōu)異的平順性以及不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。

凱翼X3在整車操控穩(wěn)定性、行駛舒適性、NVH降噪、碰撞安全性等方面近40項(xiàng)測(cè)試和調(diào)校均在國(guó) 家 級(jí)汽車試驗(yàn)中心的四大試驗(yàn)室分別進(jìn)行。而內(nèi)飾外觀設(shè)計(jì)也經(jīng)過多次改良優(yōu)化才得以定型。凱翼X3采用的所有零部件都經(jīng)歷32道零部件試驗(yàn)系統(tǒng)及耐久測(cè)試，在整車的制造過程中還大量采用機(jī)器人焊接技術(shù)等先進(jìn)工藝。

總評(píng)：凱翼X3在2016年6月份上市至今，不斷的推陳出新。其主要消費(fèi)群體也瞄準(zhǔn)了更追求新鮮感、科技感的90后生力軍，這樣的定位也非常符合凱翼品牌“年輕、創(chuàng)新、本真”的造車態(tài)度。

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