大眾凌渡防撞鋼梁結(jié)構(gòu)圖

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大眾凌渡有防撞鋼梁：凌渡的車頭有三級(jí)保護(hù)：塑料前杠、泡沫緩沖層、金屬防撞梁。不同層次的材料對(duì)不同力度的碰撞形成不同的保護(hù)，可以把傷害和維修成本都降到最低。

防撞梁的兩端還有兩條朝下的防撞緩沖條。防撞梁的直線長度是110cm,高度為12cm,覆蓋保護(hù)了車頭的主要部件。單層金屬板的厚度為1.75mm,比速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的2.2mm薄不少。吸能盒的長度為12.5cm,也比速騰的18cm要短。因?yàn)榱瓒傻奈芎斜容^短，防撞梁和水箱之間的縫隙自然變小，如果防撞梁發(fā)生變形，很大可能直接壓壞水箱，造成維修成本變高。大眾的解決方法就是在防撞梁中間加了一道鋼板進(jìn)行加強(qiáng)防護(hù)，這個(gè)作用有多大真的不好說。

后防撞梁沒有泡沫緩沖墊，拆開后杠之后就是裸露的金屬防撞梁。后防撞梁和前面一樣都是沖壓成型的金屬板。整條后防撞梁幾乎是直線，沒有什么弧度。防撞梁的直線長度為115cm,高度為12cm。單層鋼板厚度為1.5mm，速騰是2.0mm。吸能盒的長度為12cm，和前面一樣。凌渡前后防撞梁都有，并非傳言中說的省去了防撞梁，但是防撞梁感覺薄了一點(diǎn)，不知道是不是用料比較好。雖然以防撞梁來衡量一輛車的安全性是片面的，但是防撞梁起到的保護(hù)作用應(yīng)該不能被忽視。

大眾凌渡的前后防撞梁如：

總評(píng)：凌渡是上汽大眾專門為中國市場(chǎng)推出的一款運(yùn)動(dòng)定位轎跑車，剛推出時(shí)官方還打出了“奢適寬體轎跑”的概念，被網(wǎng)友們玩壞了……不過嘲笑歸嘲笑，凌渡本身確實(shí)是一款不錯(cuò)的車型，針對(duì)中國市場(chǎng)開發(fā)的它懂得中國人喜歡什么，再加上大眾在國內(nèi)的品牌效應(yīng)，現(xiàn)在也是處于不愁賣的狀態(tài)。目前全系有1.2-3.61萬元不等的優(yōu)惠程度。

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