奔馳C級(jí)變速箱穩(wěn)定嗎

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奔馳的變速箱均為奔馳自己研發(fā)的，2000年之后，當(dāng)時(shí)市面上銷售的車型中4AT是主流，6AT還是非常“高大上”，只有極少數(shù)車型才會(huì)裝配。雖然5G-Tronic仍屬于高端產(chǎn)品，但“The best or nothing”的品牌理念促使梅賽德斯-奔馳的工程師們不斷進(jìn)取，于是乎，在2003年秋天，世界上第一款7AT變速箱就此誕生。而這臺(tái)9G-Tronic變速箱的最大特點(diǎn)是傳動(dòng)比范圍達(dá)到了9.15！要知道目前主流的8AT的此數(shù)值約為7。這意味著，在日常駕駛中，變速箱擁有更多擋位可以讓車輛在更合理的擋位行駛，降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，使發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于最 佳的轉(zhuǎn)速區(qū)間。這既保證動(dòng)力的輸出，同時(shí)燃油消耗等也處在出色的位置，燃油經(jīng)濟(jì)性得到保證。因此奔馳的變速箱在一定程度上還是有其價(jià)值的，也比較穩(wěn)定。

總評(píng)：自從換代之后，奔馳C級(jí)一躍成為豪華中型車市場(chǎng)最熱門的車型之一，出色的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)都為奔馳C級(jí)奪得了不少呼聲。

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