柯迪亞克懸掛系統(tǒng)介紹

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科迪亞克底盤結(jié)構(gòu)依舊是前麥弗遜式獨(dú)立、后多連桿式獨(dú)立懸架，和途觀L一致，整體調(diào)校偏重舒適性。懸掛的形成較長，具備不錯(cuò)的韌性，經(jīng)過顛簸路面時(shí)回彈較為利落，面對(duì)較大起伏路面時(shí)也能拽住車身，保持較好的穩(wěn)定性。在高速過彎情況下，懸掛的支撐也比較到位，能有效抑制側(cè)傾。

柯迪亞克麥弗遜式前懸架的下控制臂采用了鋼板沖壓工藝，在保證承受載荷性能的前提下，較好地降低了制造成本。前懸架軸承座采用的是鋁合金材質(zhì)，相比鑄鐵材質(zhì)，在輕量化方面有更好的表現(xiàn)，降低了前懸架簧下質(zhì)量，提升響應(yīng)性能?？碌蟻喛饲皯壹芙Y(jié)構(gòu)和制造工藝與同尺寸、同平臺(tái)的途觀L保持一致，兩者前懸架部件有著較高的通用率

總評(píng)：斯柯達(dá)首款基于MQB平臺(tái)打造的國產(chǎn)中型SUV——柯迪亞克，該款中型SUV首次亮相于2016年廣州國際車展，一經(jīng)露面便受到了廣泛的關(guān)注與好評(píng)。柯迪亞克的到來，打破了斯柯達(dá)僅有一款小型SUV的尷尬局面，同時(shí)也為消費(fèi)者帶來了更為廣泛的選擇。

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