VV5s/榮威RX5/寶沃BX5

單純就銷量和關(guān)注度來說自主品牌SUV毫無疑問是能坐上頭把交椅的。隨著時間的推移國人的SUV熱潮也絲毫沒有減退。好消息是在激烈的市場競爭面前，自主品牌SUV有的不僅僅是性價比和配置，在駕乘品質(zhì)上相比于前幾年的產(chǎn)品也有著明顯的提高，今天給大家盤點一下最近半年我們試駕過的自主SUV。

　　長城WEY的到來確實讓不少人對自主產(chǎn)品又高看了一眼，走高端路線的品牌不少但如此短的時間就得到了肯定還是不多見的，而作為繼VV7之后，他們又趁熱打鐵的推出了旗下的第二款產(chǎn)品VV5，定位則是受眾人群更廣的緊湊級SUV市場。

唯獨顏值當(dāng)?shù)?評上汽榮威RX5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 30T兩驅(qū)版

　　現(xiàn)在任何一個事物不扯到互聯(lián)網(wǎng)上，似乎都有點落后于時代。互聯(lián)網(wǎng)汽車最近成為城中熱話，上汽榮威RX5也不例外，憑借其功能強(qiáng)大的斑馬操作系統(tǒng)成為互聯(lián)網(wǎng)汽車中不可忽視的佼佼者，而外觀內(nèi)飾也頗具設(shè)計感，顏值相當(dāng)出眾。不過事情不能只看表面，這次我們拿到了RX5的30T自動兩驅(qū)互聯(lián)網(wǎng)智享版進(jìn)行測試，看其噱頭大還是實力足？

如期而至 試駕寶沃BX5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 20TGDI自動型

　　定位于更主流也更火熱的緊湊型SUV，寶沃BX5從推出之初就肩負(fù)起開拓“疆土”的艱巨任務(wù)。此前推出的BX5只配備了1.8T的動力，與同級對手相比，動力還是過于單一。要提高競爭力，提供多種動力配置勢在必行，所以更接地氣的1.4T車型(即20TGDI)如期而至，也進(jìn)一步拉低了入門售價。相信大家更為關(guān)注的是這套1.4T的動力系統(tǒng)實際表現(xiàn)如何，因為這也是影響它競爭力的關(guān)鍵。

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