逸動(dòng)行駛品質(zhì)令人滿意

自工信部宣布啟動(dòng)禁止銷(xiāo)售傳統(tǒng)燃油車(chē)的計(jì)劃后，各大車(chē)企明顯加大了對(duì)新能源汽車(chē)開(kāi)發(fā)的投入以及產(chǎn)品的投放，而純電動(dòng)則是目前各大車(chē)企都在主攻的方向，正在這時(shí)候，長(zhǎng)安汽車(chē)官方也宣布將在2025年全面停售燃油車(chē)型。這樣看來(lái)，新能源大勢(shì)已經(jīng)不可逆轉(zhuǎn)了。

　　在動(dòng)力總成方面，逸動(dòng)EV300的電機(jī)出力122馬力，峰值扭矩280N·m，由于電動(dòng)車(chē)的特性，因此沒(méi)有搭載傳統(tǒng)意義上的變速箱，電池部分采用了三元鋰電池組，容量達(dá)到45kw/h，綜合續(xù)航里程超過(guò)了300km，以60km/h等速行駛理論上能達(dá)到360km，并且支持快充技術(shù)，充電更加方便。

　　逸動(dòng)EV300的能量回收系統(tǒng)的設(shè)定還是比較偏向傳統(tǒng)汽車(chē)的，松開(kāi)油門(mén)時(shí)沒(méi)有感覺(jué)到傳統(tǒng)動(dòng)能回收那樣明顯的拖拽感，體驗(yàn)比較平順。

　　逸動(dòng)EV300的電池被安放在了底盤(pán)處，這讓它的整車(chē)重心相比于燃油版車(chē)型更加的低，前后配重更加均勻，理論上會(huì)更有益于操控性，實(shí)際駕駛下來(lái)感覺(jué)也符合預(yù)期，其相比于燃油版車(chē)型來(lái)說(shuō)更有厚重感。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：如今一線城市越來(lái)越難獲得的指標(biāo)和越來(lái)越嚴(yán)苛的限行措施也讓更多的消費(fèi)者關(guān)注純電動(dòng)車(chē)了，目前除了特斯拉那種帶有些許奢侈品性質(zhì)的玩具之外，作為實(shí)打?qū)嵉耐ㄇ诖杰?chē)，也只有國(guó)內(nèi)這幾家自主品牌的親民產(chǎn)品了，而在筆者看來(lái)，在傳統(tǒng)燃油車(chē)機(jī)械方面有著更多積淀的車(chē)企，它的新能源車(chē)型往往都不差，相比于目前國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)“大躍進(jìn)”的發(fā)展現(xiàn)狀，真正潛心鉆研技術(shù)和可靠性的車(chē)企才是值得尊敬的。

　　作為長(zhǎng)安的一款主力新能源產(chǎn)品，逸動(dòng)EV300的整體表現(xiàn)還是讓我十分滿意的，它的行駛品質(zhì)達(dá)到了同級(jí)別的優(yōu)秀水平，是目前筆者所開(kāi)過(guò)的純電動(dòng)車(chē)當(dāng)中匹配的很好的一款車(chē)型了，而且長(zhǎng)安也細(xì)心地為消費(fèi)者考慮到了售前售后的許多問(wèn)題，態(tài)度和誠(chéng)意都值得肯定，這讓消費(fèi)者感到更加安心和省心，也讓我更加期待長(zhǎng)安未來(lái)在新能源領(lǐng)域的表現(xiàn)。

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