奇瑞瑞虎8深度評測 瑞虎8怎么樣

很多車主對奇瑞瑞虎8的評價褒貶不一，要么夸上天、要么貶下地，那么到底瑞虎8怎么樣呢？其實很多東西光看數據是不行的，真正試駕過的人才有發言權，特別是對瑞虎8的發動機，看起來數據并不理想，但實際駕駛感受非常不錯，底盤也非常不錯，就是內飾有待加強。

奇瑞瑞虎8深度評測 瑞虎8怎么樣

網上有很多噴子說瑞虎8的發動機不行，作為車主是非常不爽的，沒有駕駛過的人根本沒有話語權，雖然說從數據上看，瑞虎8的發動機似乎很一般，甚至有點“小牛拉大車”，但實際駕駛并沒有這樣的感覺，其1.5T發動機是中國首個達到37.1%熱效率的發動機，主打輸出功率108kw（147ps）/5500rpm，最大扭矩210Nm/1750-4000rpm。

雖然說動力輸出的數據確實一般，但最重要的是那個37.1%熱效率，全球都沒有幾款發動機能夠超過它，僅有奔馳和豐田等國際車企的個別發動機能達到40%左右的水平，作為比較，豐田1.2T發動機的熱效率為36.1%，本田1.5T發動機的熱效率為38%，足以證明瑞虎8的發動機有多么厲害。

有一款優秀的發動機，自然要好的變速箱來配合，瑞虎8的雙離合變速箱是奇瑞和格特拉克共同開發出來的具有燃油經濟性高、換擋迅速、能承受更大扭矩等優勢，經過特殊調校，新一代TCU（變速器控制器）達到了同級最快的發動機響應速度，最快僅0.2秒，強勁動力輸出高達96%，能夠完美釋放運動性能。

底盤方面也是非常出色的，瑞虎8是基于T1X平臺打造的，這個平臺最核心的技術之一就是底盤，瑞虎8在懸架匹配、底盤調校方面都達到了國際高水平，不僅僅是名頭大，車主的反饋也是非常不錯的，都表示底盤非常穩，避震很到位.

不僅三大件優秀，其搭載的一套智能互聯系統，也絲毫不弱于上汽的斑馬和吉利的GKUI，甚至在語音識別、反應速度上還有過之，這套智能語音識別系統，能夠識別32種方言，所以你也完全不用擔心自己的普通話不標準，基本上用方言都能夠聽懂。

不過內飾方面的話，可能就會差一些，和瑞虎5x（查成交價|參配|優惠政策）的風格雷同，不過要更顯檔次一些，還是有些進步的，不過相對全新哈弗H6（查成交價|參配|優惠政策）、長安CS75（查成交價|參配|優惠政策）來說的話，還是要差一點，所以內飾還是有待加強，但是售價方面還是比較有性價比的，畢竟指導價在9.88-14.28萬，所以瑞虎8怎么樣呢？綜合來看還是很不錯的。