邁巴赫是哪國的品牌 邁巴赫車標及含義
世界知名的超豪華汽車品牌有很多,除了勞斯萊斯和賓利之外,你很可能會聯想到阿斯頓·馬丁、瑪莎拉蒂、法拉利、蘭博基尼這一系列品牌,但是我們都忽略了一個充滿傳奇色彩的超豪華轎車品牌,對于世界汽車工業發展歷史和內燃機汽車誕生發展的重要參與者,邁巴赫(查成交價|參配|優惠政策)是一個不能被遺忘的名字,如果不是第二次世界大戰,今天它可能依然能夠被人熟知,那么邁巴赫是哪國的品牌,Maybach邁巴赫汽車標志及含義是什么?
邁巴赫車標
邁巴赫(MAYBACH)是一個充滿了傳奇色彩的汽車品牌,首創于20世紀(查成交價|參配|優惠政策)20年代,由德國邁巴赫父子共同創立,巧奪天工的設計和無與倫比的精湛制造技術,使它在20世紀(查成交價|參配|優惠政策)初就成為代表德國汽車工業最高水平的杰作,尤其是它的旗艦車邁巴赫·齊柏林,更是當時世界上屈指可數的大型豪華轎車之一,如果不是60年前的那場戰爭,邁巴赫恐怕早已成為與勞斯萊斯齊名的世界頂級豪華車。
品牌名稱 | 邁巴赫 | 外文名稱 | Maybach |
公司名稱 | 邁巴赫引擎制造廠 | 外文名稱 | Maybach-Motorenbau GmbH |
創始人 | 威廉·邁巴赫 | 成立時間 | 1921年 |
經營范圍 | 高端汽車生產 | 所屬公司 | 梅賽德斯-奔馳 |
總部地點 | 德國 | 主要產品 | 邁巴赫 Zeppelin |
創始人之一的威廉·邁巴赫(wilhelm maybach)被譽為“設計之王”,法國人稱呼他為“roides constructeurs”(發明大王),不但是戴姆勒·奔馳公司的三位主要創始人之一,更是世界首輛梅賽德斯-奔馳汽車的發明者之一。1891年2月,威廉·邁巴赫以不能接受合同條款為由離開了公司,直到1919年,難舍汽車夢想的威廉·邁巴赫與其子卡爾·邁巴赫(carl maybach)共同締造了“邁巴赫”這一傳奇品牌——一個象征著完美和奢華的轎車。
1909年,邁巴赫為著名的齊柏林飛艇設計了高性能且經久耐用的發動機;1919年,他的兒子卡爾·邁巴赫開始設計并制造豪華轎車;1921年,第一輛邁巴赫轎車W1問世。1921年柏林汽車博覽會上,邁巴赫發動機公司向所有人展示了這臺汽車,它擁有一臺直列六缸發動機、四輪剎車系統以及一套重新構建的傳動系統,經過測試,這臺W3的最大輸出功率為71馬力,最高時速可達105km/h。由于W3推出后頗受高端消費者歡迎,因此從它誕生開始一直生產到了1928年,總計生產銷售300余臺,成為那個時代最暢銷的邁巴赫汽車。
此后邁巴赫汽車公司還曾經推出過代表極端奢華的“V12”版本車型,它的車身及頂棚可以根據用戶需求隨意更改造型,這類邁巴赫旗艦車型被統稱為“Landaulets”,而它在當時也代表了邁巴赫品牌的最高水準。
1939年第二次世界大戰全面爆發,從1940年開始,邁巴赫汽車公司開始為納粹德國生產中型及重型坦克,以及部分發動機產品,對于轎車的生產也從那時開始進入了空白期。1921-1940年間,邁巴赫共計生產與銷售了1800輛汽車。
1997年戴姆勒·克萊斯勒集團在東京車展會場中展出一輛以Maybach為名的概念性超豪華四門轎車,正式讓這個德國汽車品牌在銷聲匿跡多年后再次復活。
但是由于市場業績不佳,邁巴赫系列轎車已于2013年全面停產。2014年11月19日,梅賽德斯-奔馳在廣州正式發布全新子品牌梅賽德斯-邁巴赫,同時,該品牌首款車型邁巴赫S級(查成交價|參配|優惠政策)也正式全球首發亮相。
而今,這個曾經顯赫一時的超級豪華品牌,在梅賽德斯-奔馳集團的強力支持下復出。首次推出的有邁巴赫57和邁巴赫62兩款,由梅塞德斯-奔馳公司生產,售價分別為31萬歐元和36萬歐元。這個價格是非常驚人的,約相當于3.5個奔馳S600的價格之和,或2.5個法拉利360,即便是大名鼎鼎的勞斯萊斯和賓利,也只是其高端產品才可與邁巴赫62媲美。
邁巴赫汽車標志及含義
邁巴赫的品牌標志由2個交叉的M,圍繞在一個球面三角形里組成。品牌創建伊始的2個M代表的是maybach motorenbau的縮寫,而2個M代表的是maybach manufaktur的縮寫。
邁巴赫 Zeppelin
齊柏林——Zeppelin在德語中的本意是飛艇或飛船,這預示著邁巴赫新車不但擁有如同航空器一般復雜的裝備,更可以讓乘坐者獲得個人包機般的尊貴體驗。據悉,這款稱雄超豪車市場的巔峰力作在全球限量發售100臺。
邁巴赫Landaulet
作為邁巴赫目前最昂貴的量產車型,此前有媒體稱邁巴赫Landaulet的價格在人民幣1400萬元左右,在正式亮相北京車展之后,奔馳公司特地致電新浪汽車稱,如果加上購買這款車所需繳納的稅額,那么最終的售價將高達2548萬元人民幣。
Landaulet的原義是“活頂四輪馬車”,它的設計理念源自于經典的邁巴赫敞篷車,該車曾是梵蒂岡教皇的座駕。令人感到有趣的是,這款不可思議的頂級豪華車的確帶有一些“活頂馬車”的設計訴求,比如前后座艙分開和后排車頂打開等。
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