10萬元合資三廂車推薦 大眾 寶來

導(dǎo)讀：印象中10萬元左右的價位區(qū)間里，可供選擇的主要都是些自主品牌車型，很少有合資品牌涉足這一塊。而今，各主機(jī)廠也變得更愿意去開拓更為入門的大眾市場，價格不斷下降，10萬買到一輛不錯的家用轎車，已經(jīng)是能輕松辦到的事了。不少車型在兼顧舒適性的同時，能夠通過了嚴(yán)格的安全性測試，并且拿到非常不錯的成績。

　　在全新寶來出來之前，滿大街放眼望去都是大眾兄弟車型，很難在瞬間識別出是大眾的什么車型，非常的不個性，同質(zhì)化很嚴(yán)重，而現(xiàn)在，全新寶來給了我們一個不同以往的外觀，這次真的新意十足了。

　　大眾車型“套娃臉”的梗可以用來說N年，全新寶來的改款就把重心放在了外觀設(shè)計方面，設(shè)計師勵精圖治要摘掉頭上“不作為”的帽子，最終呈現(xiàn)在我們眼前的全新寶來也確實(shí)給人耳目一新的感覺。前臉的設(shè)計明顯和高爾夫、速騰、朗逸等兄弟區(qū)分開來，大家再也不用去數(shù)中網(wǎng)有幾道杠來辨別它們了，單從這個方面來講，全新寶來的設(shè)計是很成功的。

　　車尾方面，全新寶來采用了“V”型設(shè)計，立體感很強(qiáng)，而辨識度最高的還是“e”型尾燈，點(diǎn)亮之后的視覺效果也是棒棒的，如此“復(fù)雜”的尾部設(shè)計無疑也提升了寶來的激情，平庸的大眾一下子也有了激情。

　　全新寶來的車身尺寸有一定的提升，盡管比較微小，但車內(nèi)實(shí)際空間表現(xiàn)確有明顯提升，官方宣稱后排腿部空間比現(xiàn)款多出20mm，而從實(shí)際表現(xiàn)來看，180cm身高的人坐在后排（前排是他的駕駛坐姿）也是較為寬松的，考慮到它的實(shí)際軸距，這樣的表現(xiàn)也是足以讓人滿意了。

　　作為全新車型，光改改外觀自然是不夠的，動力的升級也是必須的，全新寶來采用了EA211系列發(fā)動機(jī)，雖然參數(shù)表現(xiàn)與現(xiàn)款相比差異不大，但是1.4T發(fā)動機(jī)它的最大功率和扭矩的輸出范圍更寬泛，在1400轉(zhuǎn)就可以爆發(fā)225牛米的最大扭矩，而發(fā)動機(jī)啟停系統(tǒng)也加入進(jìn)來，與1.4T發(fā)動機(jī)搭配的DQ200雙離合變速器也經(jīng)過升級強(qiáng)化，更適合國內(nèi)堵車多的路況。

　　實(shí)際上全新寶來的這套動力總成已經(jīng)在大眾多款車型上使用，所以實(shí)際表現(xiàn)大家完全可以參照它的兄弟車型們，平順性、經(jīng)濟(jì)性都相較EA111時代有明顯提升。

　　車型點(diǎn)評：當(dāng)寶來長得有個性，絕對是個有吸引力的事情，這肯定會讓那些因為“套娃臉”而拒絕大眾車的人重新審視一番，而它的動力和空間也都有所提升，則可以讓那些因為設(shè)計而關(guān)注它的人最終決定選擇它。