試駕新一代大眾POLO GTI 大眾內飾設計的高級感

導讀：如今10萬級的汽車市場，更多的消費者是涌向了自主品牌SUV。所以，POLO似乎在中國市場被上汽大眾遺忘掉要換代這件事了。更何況，按照銷量來推測大家關注度的話，月銷艱難破萬的POLO中，僅漂浮著兩位數的POLO GTI……大家還是散了都去看SUV吧……

大眾內飾設計的高級感

　　新一代POLO外觀變化可能不大，但坐進車內你便會感受到這確確實實是一臺全新換代的產品。雖然是一款入門小車，卻沒有任何的廉價感。灰黑主色+紅色點綴非常好地營造了整車的運動氛圍。

　　內飾的布局和設計感與現款對比明顯就是領先了一代，大量平直線條勾勒出T字性中控臺，視覺上干凈利落。這種包豪斯風格的設計用在小車上質感一流，但想要在Passat這種級別上營造年輕豪華感那還是差點意思。

　　整個中控臺用不同的材料打造出豐富的層次感。8英寸中控屏+實體按鍵組合操作起來上手0難度。

　　GTI紅色縫線的平底方向盤是能讓駕駛者握住方向盤的瞬間就充滿了信仰之力。

　　10.25英寸的全液晶儀表盤用起來跟大眾其它車沒區別，體驗可以吊打除大眾集團外的所有車型全液晶儀表盤。

　　中央娛樂系統與Polo Comfortline以上配備的是相同的8英寸觸摸屏+Composition Media 影音信息娛樂系統，較為特別的是顯示內容除了基本的音響、或是選配導航以外，還可以切換為監控車輛的 G 值表、增壓值與動力值，10.25英寸儀表中，也可以切換為單圈計時器，讓駕駛能夠隨時監控自己的車輛動態。

空間比上一代有增加

　　大眾車前排座椅的兩個特點在全新Polo上被完美繼承，一個是座椅靠背調節依然是擰輪，一個是可以前后伸縮的扶手。這個扶手能伸縮，但不能進行高低的限位固定，這倒不是什么大問題;而擰輪確實需要改善改善了，或許是新車的原因，拿到的這輛車擰起來需要相當的力度才行，體驗不好。

　　后備廂空間也是全新POLO提升的重點。上代車型的后備廂標準容積只有250L，新車則提升到了351L，一下多出近二分之一，351L什么概念?現在的7.5代高爾夫也不過380L。后排座椅放倒后，座椅靠背與后背廂地板之間會稍有個坡度，但也算比較平的了，不錯的表現。