試駕體驗(yàn)新哈弗H9 內(nèi)飾動(dòng)力賬面展示

導(dǎo)讀：除了正常的上下班用車，有些人這輩子可能都不會(huì)接觸off road這個(gè)詞兒，但是還有一部分人卻是為越野而生的。相信大家都會(huì)猜到咱們體驗(yàn)的又是一款硬派SUV，今兒個(gè)為大家?guī)?lái)的是新哈弗H9的off road體驗(yàn)，咱們?nèi)ビ炅掷锘砘碥嚕纯此鼘?duì)于泥濘松軟的爛路到底有什么解決方案吧。

　　前面咱們也說(shuō)過(guò)，為什么說(shuō)這樣一款車不太適合年輕人呢？因?yàn)樗鼪](méi)有什么過(guò)多的噱頭去吸引小年輕，沒(méi)有年輕人最喜歡的多種車身顏色方案啊，沒(méi)有富有科技感的中控布局。但是，H9的內(nèi)飾布局都十分之實(shí)用，按鍵旋鈕的主流搭配反饋性可以說(shuō)是最好的，并且十分適合在駕駛時(shí)進(jìn)行操作。

　　其實(shí)很多很多的朋友問(wèn)我我同樣的問(wèn)題，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)在大車上夠帶么？會(huì)不會(huì)有小馬拉大車的既視感？在H9上，這款動(dòng)力總成的匹配度比較高，動(dòng)力會(huì)有略微的延遲，這一點(diǎn)在汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上均有所體現(xiàn)。但是在扭矩爆發(fā)方面，這款動(dòng)力總成并不虛，上坡過(guò)溝溝坎坎都不是問(wèn)題。