測(cè)試東風(fēng)風(fēng)行T5 駕駛體驗(yàn)2/百公里加速制動(dòng)測(cè)試

導(dǎo)讀：作為東風(fēng)風(fēng)行3.0時(shí)代轉(zhuǎn)型的首款產(chǎn)品，風(fēng)行T5擁有了煥然一新的外觀內(nèi)飾，并且還加入了車聯(lián)網(wǎng)以及主動(dòng)安全技術(shù)，此外還搭載了源自寶馬的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。今天我們就來看看售價(jià)在8.49-13.59萬的風(fēng)行T5在實(shí)際測(cè)試中表現(xiàn)如何。

　　風(fēng)行T5的懸架給了我驚喜，懸架整體度較好，沒有松散之感，對(duì)振動(dòng)的吸收處理也到位。當(dāng)然，偏舒適的懸架調(diào)教也會(huì)帶來副作用，側(cè)傾會(huì)相對(duì)大一些。魚與熊掌不可兼得，風(fēng)行T5這樣的設(shè)定能夠討好大部分消費(fèi)者。

0-100km/h加速測(cè)試

　　搭載1.6TD發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)行T5百公里加速最好成績(jī)?yōu)?.92秒，整體表現(xiàn)符合預(yù)期。不過由于是雙離合的保護(hù)問題，憋轉(zhuǎn)速最高能只能達(dá)到1700轉(zhuǎn)左右，松開剎車，車輛會(huì)在起步后才逐漸釋放出最大g值，從加速圖來看，風(fēng)行T5加速平穩(wěn)，g值波動(dòng)不大。

100-0km/h制動(dòng)測(cè)試

　　制動(dòng)方面，風(fēng)行T5最好成績(jī)?yōu)?0.31米，這樣的表現(xiàn)在同級(jí)別自主品牌車型中表現(xiàn)也在中上水平。從制動(dòng)曲線來看，風(fēng)行T5制動(dòng)g值表現(xiàn)有點(diǎn)不太穩(wěn)定，但幾次測(cè)試出來的結(jié)果都在40-41米附近，所以制動(dòng)方面是合格的。

　　對(duì)于東風(fēng)風(fēng)行T5所在的價(jià)位，也有不少自主品牌SUV車型，但外形潮流且具有車聯(lián)網(wǎng)功能和主動(dòng)安全配置的車型并不多，東風(fēng)風(fēng)行T5在這些方面表現(xiàn)優(yōu)異，在同級(jí)別中具有較好的競(jìng)爭(zhēng)力。來自寶馬的1.6TD發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)車輛沒有任何壓力，底盤的表現(xiàn)也在同級(jí)前列，變速器換擋以及結(jié)合邏輯方面相信還能更優(yōu)秀一些。不過風(fēng)行T5在人機(jī)工程以及裝配細(xì)節(jié)方面還有進(jìn)步的空間。

　　總體而言東風(fēng)風(fēng)行在這款車上還是給予了足夠的誠意，目前風(fēng)行T5官方售價(jià)在8.49萬元-13.59萬元間，官方還推出了優(yōu)惠貼息以及終身免費(fèi)保養(yǎng)、8年/16萬公里質(zhì)保政策，對(duì)風(fēng)行T5有興趣的朋友不妨去實(shí)體店了解一下。