越野場地體驗風駿7柴油版 滿足舒適前提 提升越野能力

　　前不久剛剛在北京道路體驗了長城皮卡風駿7汽油版車型的我，對于它的車機互聯配置及乘坐舒適性的提升記憶尤甚，而今天有幸能夠來到保定越野試駕場地體驗風駿7柴油版車型的非鋪裝道路及復雜路況的通過性表現，那么究竟它會給我們帶來什么驚喜呢，我們一起來看看吧。

　　既然是一臺皮卡車型，那不僅要滿足城市道路這樣普通的路況了，而非鋪裝路面或許才是皮卡車型主場，板簧懸架結構加四驅系統的硬件表現也似乎說明了其勢必不是一個“軟柿子”。

　　越野場地由于是一個開放式的原生態山林，所以路況復雜自然就是考驗一臺皮卡車除了舒適性這個指標之外的另一個重要標準那就是復雜路況下的通過性表現了。

　　首先是非鋪裝道路上的行駛表現，路面坑洼及嚴重的車轍對這臺車風駿7柴油版車型還是沒有太大難度的，底盤在應對這樣強度的路面時并沒有出現松散的感覺，只是由于懸掛結構的問題，由于是四片板簧所以會犧牲一些車內駕乘者尤其是后排乘客的舒適性，在過一些溝坎時后懸掛多余的回彈讓后排乘客還是有明顯的顛簸感的。

　　在通過駝峰時，這臺風駿7柴油版的表現還是值得肯定的，這里主要考驗的也是接近角與離去角是否足夠寬泛，并且在四驅系統的介入下扭矩釋放銜接性都有著極強的考驗，在面對這樣不是很陡的駝峰路時，可以看到輪胎的抓地力還是表現出不錯的水平，沒有因打滑而出現撓胎現象，四驅系統整體表現非常穩定。

　　最后在側坡環節， 可以看到車身整體姿態保持的十分穩定，沒有因為自重的原因而出現的側傾，穩住油門踏板緩慢通過，這一點也需要注意一下，如果在野外走在這種側坡的時候，切記不要速度過快，或者反打方向，不然會很容易出現重心不穩而出現翻車現象。