比亞迪新品發(fā)布會解讀 宋MAX DM/元EV535

導讀：3月28日，比亞迪舉辦春季新品發(fā)布會，旗下多款新車正式上市/預售，車型包括唐系列的唐燃油/DM六座版、唐EV；秦系列的秦Pro手動超能版、秦Pro DM超能版、秦Pro EV超能版（預售）以及宋MAX DM和元EV 535。

新車亮點：6.9s破百，搭比亞迪最新科技配置。

　　關注度頗高的全新比亞迪宋MAX DM正式上市，綜合補貼后售價區(qū)間為14.99-19.69萬元。該車造型延續(xù)了燃油版的設計，搭載1.5T+電動機組合而成的插電式混動系統(tǒng)。

　　外觀部分，宋MAX DM和燃油版的外觀基本一致，沿用“Dragon Face”設計語言，僅在進氣格柵上作了小許調整以及車標采用了亮明新能源身份的藍色背景，5組矩陣式LED發(fā)光元件和L型燈眉組成前大燈組，并與家族式Dragon Face前臉相連，動感十足。另外，宋MAX DM的輪轂升級為18英寸，更顯運動。尺寸方面，該車長寬高為4680/1810/1680mm，軸距為2785mm。

　　車身側面應用懸浮式車頂設計，輪廓線條頗為靈動，腰線非常凌厲粗壯，從前大燈“眼角”處出發(fā)一直延伸至尾燈，讓車身充滿力量感受。輪轂采用18英寸十輻式，雖是MPV車款但依舊散發(fā)著較濃厚的運動氣息。后排隱私玻璃的設定則非常貼合MPV身份。尺寸方面，該車長寬高為4680/1810/1680mm，軸距為2785mm。

　　車尾設計與宋MAX燃油版保持一致，近似U型的LED燈帶與橫貫式鍍鉻條搭配，極具辨識度。

　　內飾部分，宋MAX DM的內飾設計將煥然一新，厚重的中控造型配上銀色飾板很有檔次感。新車搭載了可旋轉的中控大屏和液晶儀表，中控屏內置秦、唐等車相同的DiLink智能網聯(lián)系統(tǒng)。座椅布局支持6座+7座模式，后座配有空調控制按鍵、220V電源和USB接口等人性化實用配置。

　　中控屏幕幾乎涵蓋了內飾各項功能的操作，車聯(lián)網、語音交互、GPS導航等先進且實用功能均有配備。液晶儀表盤分辨率頗高，界面簡潔直觀，可切換不同主題。再加上時下流行的電子擋把，整套內飾科技氛圍相當濃郁。

　　對于商用家用需要兼顧的MPV車款來說，第二排的舒適性至關重要。宋MAX DM第二排座椅寬大柔軟，用料不錯，腿部、頭部空間都很大，不過配置相對其他MPV車型稍顯簡單。

　　動力上，新車搭載由1.5T發(fā)動機和交流永磁同步電機組合而成的動力裝置，其中1.5T發(fā)動機最大功率為113kW（153PS），電機最大功率為110kW（149PS），官方0-100km/h加速僅為6.9s。綜合工況油耗值為1.2L/100km，傳統(tǒng)系統(tǒng)匹配六速自動變速箱。動力電池方面，宋MAX DM提供兩個版本，電池容量分別為15.98kWh和9.98kWh，純電模式續(xù)航里程分別為81km和51km。

編輯點評：6.9s的百公里加速對于一臺MPV車型來說相當驚人，加上年輕時尚的外形、寬敞且配置先進的內裝，宋MAX DM是一款開起來與坐起來都能讓人覺得滿意的多人車。

新車亮點：續(xù)航較EV 360車型大幅提升，換用比亞迪最新家族式設計，科技感看齊唐、秦等車型。

　　比亞迪元EV車系里的高階版本元EV 535正式上市，綜合補貼后售價區(qū)間為10.99-13.99萬元。該車在續(xù)航能力方面相比此前在售的元EV 360車型有明顯提升，從車型命名我們便可看出其最高續(xù)航可達535km，而工信部給出的綜合續(xù)航里程為410km。

　　新車整體延續(xù)了比亞迪元EV360的造型，采用黑色車頂，霧燈區(qū)的設計有所差異，新車的設計更為簡潔。車身側面來看，其采用雙腰線設計，其中一條腰線前輪輪眉貫穿至尾部，同時雙腰線的設計在一定程度上拉長了該車的視覺效果。同時，輪拱上方的線條在車身表面還塑造出豐富的光影效果。

　　尾部設計，該車與元基本一致，保留了外掛式備胎設計，而兩旁的C字型尾燈搭配凹凸有致的尾門，使得原本簡約的尾部富有強烈的立體感。車身尺寸，新車長寬高分別為4350mm/1785mm/1680mm，軸距為2535mm，整備質量1495kg。

　　內飾設計是元EV535的亮點，其與在售的元EV360有明顯不同，應用了比亞迪最新的家族式設計，中控造型與唐、秦Pro等車型風格相似，線條平直流暢，可旋轉的懸浮式和液晶儀表也加入該車內裝，整體質感與科技感比元EV360有了大幅提升。

　　橫向對比競品，會發(fā)現(xiàn)部分電動小型SUV的最高續(xù)航里程超過了500km，綜合續(xù)航也能夠達到400km的水平。對“賬面”而言，比亞迪元EV535的續(xù)航在同級車型中屬于中上水平，仍有其他競品的續(xù)航要好于比亞迪元EV535。

　　動力方面，該車將采用最大功率為120kW(163PS)的永磁同步電機，動力電池采用鎳鈷錳酸鋰電池組，最高車速可達101km/h，綜合續(xù)航里程為410km，60km/h等速續(xù)航里程為535km。快充模式下，該車僅需30分鐘便可將電量充至80%。新款元EV535與元EV360兩個續(xù)航版本將同時在市場中銷售。

編輯點評：外形小改后的元EV535愈發(fā)時尚精致，內飾的變化則是翻天覆地。續(xù)航能力是家用純電車最重要的性能指標，新車的續(xù)航能力已達到同級前列水平，市場競爭力必將有顯著提升。

　　此次比亞迪的2019春季新品發(fā)布會，該車企一口氣上市/預售了共計8款新車（涵蓋4個車系），它們均應用了比亞迪目前最新的設計理念和動力/配置技術，反應出比亞迪目前的造車實力和技術已完全有能力與各大合資車企抗衡。新車中有6款為新能源車則很直觀地體現(xiàn)出比亞迪未來的主要發(fā)展方向，而該企業(yè)對于新能源車的理解、制造經驗也的確在自主品牌當中出類拔萃。此8款新車的綜合素質在同級別中均有不錯的競爭力，值得考慮。