2017年本田/謳歌新車 新款鋒范/冠道1.5T/思鉑睿混動版等

導讀：2016年，廣汽本田和東風本田兩家合資廠在中國總銷量達125.6萬輛，相比2015年增長24%。同時，本田在汽車銷量品牌榜排名第三，緊隨大眾、別克之后，超越豐田，成為合資廠在在華銷量最高的日系品牌。

 ● 新款鋒范

　　新車看點：中期改款，造型配置升級

　　日前，本田新款鋒范在海外正式發布，新車在前臉和燈組上做出不少調整，高配車型有望采用全LED大燈組。同時亮相的還有一款全新外觀套件的車型。國內方面，廣汽本田預計也將在2017年內跟進推出國產新款鋒范。

　　新款鋒范在前臉有較多的改變，格柵部分，采用粗壯的橫向鍍鉻裝飾和蜂窩塑料網搭配，目前本田家族里采用相同設計的我只能想到冠道，總的來說，這新前臉讓新鋒范有了跨級的質感。據悉，新車全系標配了LED日間行車燈。

　　尾燈組基本保持現狀，由于未點亮，也不能確定是否采用了LED光源。新車將裝配16英寸全新樣式的鋁合金輪轂，高配車型供類全新的金屬暗藍色涂裝。

　　發布會現場，新款鋒范還帶來了一套運動套件版車型，該套件包含有前唇、側裙、后擾流板等，外觀變得更加運動。不過該車在動力、懸架等方面不會調整。

　　新款鋒范內飾做工和用料都將有所提升，并配備支持蘋果CarPlay和Android Auto的多媒體系統。動力方面，在印度市場銷售的新款鋒范將搭載1.5L自然吸氣發動機，并換裝全新的6速手動和CVT變速箱。

　　點評：作為本田在國內入門緊湊型車，鋒范的名號雖然不如思域響亮，卻滿足了很多人對三廂車+本田發動機的需求，2017年，鋒范迎來中期改款，顏值與時俱進，增加LED大燈，動力系統更新至6MT+CVT，誠意還是有的。

 ● 冠道1.5T

　　新車看點：增1.5T動力，降低車型門檻

　　廣汽本田冠道將新增1.5T車型，工信部申報圖已經曝光，新車在內飾上有所變化。根據之前官方消息，冠道1.5T車型將于2017年3月上市，售價或為22萬元起。

　　冠道1.5T車型在外觀與2.0T版一致。前臉采用時下流行的“X”型，中網與大燈直接相連，呈現飛翼式布局，增添時尚動感。1.5T車型采用了新樣式的輪轂，并可選裝全景天窗，LED前大燈、LED前霧燈等。

左為冠道1.5T內飾 右為2.0T內飾

　　在內飾方面，新車基本延續了現款車型布局，1.5T采用了機械換擋桿代替了2.0T的按鍵換擋機構。冠道車身尺寸為4816/1942/1669mm，這與昂科威等車型相比更有優勢。

冠道2.0T車型

　　新車搭載了代號為L15BD的1.5T渦輪增壓發動機，最大輸出功率為142kW(193PS)，峰值扭矩或為240Nm。傳動方面匹配CVT變速箱。冠道1.5T售價的下探，將進一步提升競爭力。

　　點評：“高階動力樹口碑，低階動力跑銷量”幾乎是對任何車型都適用的定律，所以各大車企對此也樂此不疲。先高后低的典型代表：別克昂科威、福特金牛座，現在還要加上冠道。

　　如果價格在22萬起，對于這么一臺體型龐大的中型SUV而言，確實很實惠，恰好如果你很看重空間和行車品質，動力的要求又不這么高的話，那本田的如意算盤就達成了。

 ● 新款繽智

　　新車看點：年度改款，例行升級，保持競爭力

　　2017款廣汽本田繽智正式上市，新車取消了1.8L手動精英版車型，對1.8L CVT先鋒版/精英版、1.5L舒適版車型配置進行升級，售價12.88-18.98萬元。(配圖為現款繽智)

　　2017款繽智外觀和現款車型保持一致，新車最大的變化是取消了1.8L手動精英版，1.8L CVT精英版增配了LED前大燈/日間行車燈/尾燈，1.8L CVT先鋒版增配智能無匙進入系統和一鍵啟動，1.5L CVT/MT舒適版則增配了折疊式的遙控鑰匙，售價均保持不變。

　　動力方面，新車搭載1.5L和1.8L兩種動力。1.5L地球夢自然吸氣發動機輸出功率96kW（131PS），峰值扭矩155Nm；1.8L發動機輸出功率100kW（136PS），峰值扭矩169Nm，匹配6速手動或CVT自動變速箱。

　　點評：作為XR-V的兄弟車型，這兩個要改款肯定是幾乎同時進行的，繽智作為原型車，要先一步上市。年度改款就是對部分車型升級下配置，保持同等價格下的競爭力，以應對全新出爐的鮮肉們。

 ● 2017款思鉑睿/思鉑睿混動版

　　新車看點：本田混動組雙雄

　　東風本田思鉑睿銳·混動及2017款思鉑睿于今日(2017年1月5日)正式上市。思鉑睿銳·混動首發亮相于2016廣州車展上，搭載與廣汽本田雅閣銳·混動同款的i-MMD混動系統，推出2款車型，售價區間為24.99-26.59萬元。2017款思鉑睿共推出4款車型，售價區間為17.99-26.79萬元。

　　外觀方面，思鉑睿銳·混動整體與燃油版一致，但在中網鍍鉻和前大燈燈組顏色上有所不同，混動版加注了更多藍色，車身側面和尾部也有專屬的“Hybrid”銘牌標識。

　　與燃油版最本質的區別在于本田那套i-MMD雙電動機混動系統，它由2.0L阿特金森循環自然吸氣發動機、雙電機、e-CVT變速箱、動力控制單元以及鋰電池組成。

　　i-MMD系統有三種運行模式，在起步或堵車需要低速行駛時，使用純電動驅動模式。低速加速時，則轉換為混合動力驅動模式。當高速巡航時，轉換為發動機驅動模式。此外，當車輛制動時，配備了啟停裝置的發動機將由啟停裝置控制，停止運作，節約燃料，同時，制動能量回收系統依舊作用，可為電池組提供額外能量。作為參考，雅閣銳·混動官方綜合油耗為4.2L/100km，享受整車3年或10萬公里，電池10年或20萬公里質保服務。

　　點評：2017款思鉑睿作為年度改款車一起上市明顯就是打個醬油，重點在于混動版的加入，和混動雅閣一樣的i-MMD混動系統，2.0L+雙電機加持，結構簡單粗暴，邏輯簡單粗暴，加速也比凱美瑞混動版粗暴……