場(chǎng)地試駕名爵ZS工程樣車(chē) 名爵ZS車(chē)型概覽

　　需要在一開(kāi)始告訴大家的是，正如題目所講的那樣，這次我們體驗(yàn)到的只是名爵ZS的工程樣車(chē)，所以和大家日后在市場(chǎng)上接觸到的量產(chǎn)版可能還會(huì)存在一點(diǎn)點(diǎn)差異。但同樣需要提到的是，即便這次的試駕車(chē)只能算是半成品，但它的整體完成度卻要比很多早已商品化很久的自主品牌同級(jí)競(jìng)品都高。而我想，這大概也已經(jīng)說(shuō)明了一些東西了吧。

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● 全新家族設(shè)計(jì)，更具英倫特色

　　在試駕前的briefing中，廠家方面對(duì)ZS整車(chē)（內(nèi)外）設(shè)計(jì)的描述，除了年輕和活力外，還給我留下印象的就是“國(guó)際范”三個(gè)字；姑且把這當(dāng)作是“達(dá)到國(guó)際一線品牌水準(zhǔn)”的意思吧，那么首先得保證的是整個(gè)設(shè)計(jì)的原創(chuàng)性。

　　而關(guān)于這點(diǎn)，其實(shí)不單單是這次的ZS，榮威和名爵兩個(gè)品牌打收歸到上汽麾下以來(lái)，推出的新車(chē)在設(shè)計(jì)上一直都是原創(chuàng)性十足的，而且還發(fā)展出了辨識(shí)度很高的家族式設(shè)計(jì)——不過(guò)，需要提到的是這次ZS采用的已經(jīng)MG全新一代產(chǎn)品的家族臉譜了，特點(diǎn)是更能體現(xiàn)出其英倫品牌血統(tǒng)。

　　以鍍鉻邊框的“大嘴”為基礎(chǔ)，其中襯以金屬質(zhì)感網(wǎng)格的前臉設(shè)計(jì)，可以說(shuō)是從馬丁、賓利到捷豹都在用的、相當(dāng)具備英國(guó)特色的符號(hào)了——當(dāng)然，正如上面提到的所有品牌那樣，ZS的“大嘴”也是靠獨(dú)有的形狀來(lái)與其他品牌區(qū)分的。而通過(guò)“開(kāi)眼角”與“大嘴”相連的大燈則起到了拉寬前臉視覺(jué)寬度的效果。

　　而如果說(shuō)上述筆觸都還是不夠直白的話(huà)，在ZS身上的很多細(xì)微之處你也還是能找到像米字旗這么直接的身份標(biāo)簽的——也不要太糾結(jié)上汽這么做是不是太那啥了，因?yàn)檎f(shuō)到底名爵MG起源于英國(guó)乃是千真萬(wàn)確的事實(shí)……

　　內(nèi)飾方面，ZS的設(shè)計(jì)傾向于簡(jiǎn)約而且注重實(shí)用，設(shè)計(jì)師的心思更多被用在了如何掏出更多儲(chǔ)物空間上，而非加入一大堆不經(jīng)篩選的細(xì)節(jié)以至于讓整體設(shè)計(jì)不倫不類(lèi)。因?yàn)檫@次我們體驗(yàn)的是試裝車(chē)，內(nèi)飾有很多板件都只是用光面塑料板頂替，所以未能感受到用料方面表現(xiàn)如何，但據(jù)工程師所講，ZS內(nèi)飾手之所及的地方，軟性物料覆蓋率將達(dá)80%以上。

● 最起碼，供應(yīng)商是世界一流的

　　英國(guó)品牌也好，自主品牌也罷，名爵和榮威在上汽麾下的這幾年越戰(zhàn)越勇，靠的可絕不僅僅是品牌血統(tǒng)。在生產(chǎn)過(guò)程越來(lái)越細(xì)化的今天，主機(jī)廠很多時(shí)候會(huì)通過(guò)采購(gòu)來(lái)解決很多零部件的供應(yīng)問(wèn)題，這時(shí)候供應(yīng)商的選擇對(duì)整車(chē)質(zhì)量的影響就非常重要了。而名爵這方面，和所有國(guó)際一線大廠毫無(wú)區(qū)別，選擇的都是世界一流的供應(yīng)商。

　　以這次的ZS為例，單單是前橋總成，轉(zhuǎn)向機(jī)來(lái)自博世、軸承來(lái)自SFK、轉(zhuǎn)向節(jié)來(lái)自富士和、剎車(chē)總稱(chēng)來(lái)自德國(guó)大陸集團(tuán)、減震器來(lái)自Sachs，都是業(yè)內(nèi)響當(dāng)當(dāng)?shù)拿螅浑m然最終能達(dá)到什么效果還得看調(diào)校，但最起碼這能保證ZS在調(diào)校之前，都與合資品牌的競(jìng)品處于同一起跑線上。

● 怎么離得開(kāi)“互聯(lián)網(wǎng)”仨字？

　　榮威RX5把自己叫做互聯(lián)網(wǎng)SUV，然后就火得一塌糊涂了，也甭管到底是不是靠這名字或者說(shuō)這個(gè)概念而成功，單單是討個(gè)彩頭也值得ZS繼續(xù)沿用這個(gè)名字了——當(dāng)然是玩笑話(huà)，事實(shí)上，在ZS這個(gè)級(jí)別的產(chǎn)品里，它在互聯(lián)和智能上的功能也絕對(duì)是對(duì)得起這個(gè)名字了。

　　車(chē)載系統(tǒng)的實(shí)時(shí)（包括而不僅限于交通）信息溝通功能、與各式便攜智能設(shè)備的交互、以及語(yǔ)音控制等便捷化人機(jī)交流不在話(huà)下，通過(guò)手機(jī)應(yīng)用遠(yuǎn)程解鎖上鎖／開(kāi)關(guān)空調(diào)也能做到，甚至還提供電子圍欄等防盜功能，考慮到上汽和通用集團(tuán)微妙的關(guān)系，把這看成是上汽版的安吉星也不為過(guò)。

　　當(dāng)然，你可能會(huì)說(shuō)這些功能也就只會(huì)出現(xiàn)在高配車(chē)型上面了。或許實(shí)時(shí)網(wǎng)絡(luò)接入、遠(yuǎn)程控制以及電子圍欄等的確是僅限高配，但8吋大屏（連倒車(chē)影像）是全系標(biāo)配的，所以我猜測(cè)日常最常用的便攜設(shè)備交互也會(huì)捆綁在車(chē)載系統(tǒng)上全系標(biāo)配，中低配買(mǎi)家的體驗(yàn)相信也應(yīng)該不至于太差。