2018巴黎車展 GS5/雷諾ZOE/模擬賽車/雷諾展臺

導讀：離自家近的車展還可以去看看，這些國外的車展，還是在網上“云觀展”性價比更高。而“云”時代講求的是效率，為了高效，這期我們給大家帶來巴黎車展最有看點的十宗“最”。

　　當然，全新傳祺GS5才剛首發，最高銷量不是過去式，也不是現在進行時，而是根據推測的將來時。作為巴黎車展唯一的一臺首發國產車，還是我們大廣汽傳祺的重磅車型，銷量是不是最高，猜都猜得出來啦。在巴黎車展首發的同時，傳祺GS5還公布了預售價，為12-17.5萬元，其中270T自動豪華版不高于15.5萬元，235T自動精英版不高于14萬元。據悉，新車將于10月31日上市發布。

　　外觀方面，新車前臉設計更加大氣穩重：多條粗壯的鍍鉻格柵、X型的輪廓、柳葉狀的三連LED大燈設計，展現出豐富的肌肉感、層次感，看上去不太好惹。　　

　　車身側面，全新傳祺GS5腰線肌肉感十足，同時車尾具有一定的層次感，使用時下流行的貫穿式LED尾燈組，銀色護板兩側點綴有雙邊共兩出排氣裝飾。

　　來到車尾，新車采用了時下流行的貫穿式尾燈組+鍍鉻條+多處的凹陷鈑金設計，使得車尾看上去更加立體、有層次感。而仿雙邊雙出的排氣設計也給新車增添了幾分運動的感受。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4695/1885/1700mm，軸距為2710mm。

　　內飾方面，全新傳祺GS5也是誠意滿滿。新車采用全新的中控臺設計，雙色飾板和儀表臺縫線帶來不錯的質感。懸浮式中控屏位于中央空調出風口下方，科技感十足。新車將配備多功能方向盤、一鍵啟動、電子手剎等豐富裝備。

　　結合此前的申報信息，新車將搭載4A15M1和4A15J1兩款1.5T發動機，其中4A15M1發動機在傳祺GS4等車型均有裝配，這款1.5T發動機最大功率可達112kW（152PS）、峰值扭矩235N·m；代號4A15J1的1.5T發動機最大功率達124kW（169PS）。

　　作為沖出國門的一臺國產SUV，傳祺GS5為中國汽車爭了不少光。同時GS5的設計還非常符合中國消費者的喜好——外觀夠大氣、空間夠寬裕、配置夠豐富、動力夠用、價格夠實惠，正所謂“得中國消費者心者得天下”，本屆巴黎車展最高銷量獎，舍它其誰？

　　逛過車展的大兄弟們都明白，在展館之間跑來跑去是多么累人的一件事，更何況我們前方敬業的媒體老師們還要滴“車”不漏地來回奔波，這時如果有一臺能夠在展館之間穿梭的接駁車，那簡直就是救世主般的存在。

　　而在巴黎車展，真的有“救世主”，那就是雷諾旗下的ZOE電動車，它的存在讓觀展人員在展館之間來回時解放了雙腳。別看ZOE長得一副弱不禁風的樣子，它的NEDC續航里程足足有400公里，試問有多少純電動車的續航里程比它長？

　　可能國內消費者對雷諾ZOE的了解并不多，但實際上它是歐洲電動車的銷量冠軍，在全球的電動車銷量排行中也處在 TOP 10 之席。用這款高續航、高銷量的“雙高”車型來肩負展館接駁的職責，不僅不愁跑著跑著就沒電，還可以讓更多人了解到這款車，順勢提升品牌形象，一石二鳥。

　　F1是當今世界最高水平的賽車比賽，而F1賽車則是為了極致的操控和速度而生。但F1賽車這玩意對于很多人來說都是“可遠觀而不可褻玩”的玩意，而奔馳為了滿足各位車迷的F1夢，把一臺“活生生”的...不是F1賽車，是F1賽車W09的模擬器帶來了巴黎車展現場，上了車，你就可以跟著AMG車隊的傳奇車手劉易斯·漢密爾頓飆上一圈。

　　在這里，你可以感受到漢密爾頓在賽場的幾乎所有的駕駛帶來的樂趣，因為駕駛W09，賽場上就沒有你超不了的車 （但有超不了的駕駛員）。在這個模擬器上，除了感受不到真正賽道駕駛帶來的超大G值，其他的，就連路面的小的坑洼都能那么的清晰地傳遞給你。

　　而要體驗這一切，不要九九八，也不要九十八，只要十歐，賽道快感帶回家。如此高性價比的賽道體驗，不說別的，如果小編在巴黎車展現場，首先坐它個十來次，不吐不休。（開玩笑的，一次夠了，真的怕吐）

　　要說這屆巴黎車展哪家展臺最有戲，那毫無疑問是雷諾這家“地頭蛇”的展臺了，因為它是真的有戲劇表演。

　　在雷諾的展臺上，一對穿著復古的情侶在以露營的故事背景跳著浪漫的華爾茲，周邊還圍繞著三臺老爺車，這樣的表演不僅讓觀眾看車的審美疲勞得到緩解，還間接宣揚了雷諾多年以來“Passion for life 激情生活 無處不在”的品牌價值觀。

雷諾Type-A

　　1897年，年僅20歲的路易·雷諾因不滿于他那臺德·迪翁·布頓三輪車，便親自進行改良打造，于是這臺Type-A便橫空出世。

　　雷諾Type-A搭載一臺單缸發動機，并革新性地引用直擋三速變速器(三擋時使用直驅形式)和萬向軸，這是全球第一臺應用直接傳動系統的汽車。Type-A的誕生為全球汽車工業畫下濃墨重彩的一筆，因此這臺車不僅對雷諾很有價值，對世界汽車產業也意義深遠。