凱迪拉克新能源汽車哪個好？凱迪拉克ELR續(xù)航多少？

凱迪拉克ELR 參考價：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

導讀：凱迪拉克新能源汽車哪個好？凱迪拉克ELR（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）續(xù)航多少？

新能源汽車越來越受到人們的關注，其不限號的特性使得新能源汽車在北京等限號城市也擁有不錯的市場，這也使得更多的車企開始研發(fā)新能源汽車，而隨著國家對于新能源汽車優(yōu)惠政策的頒布，我國的人們對于新能源汽車也越來越接受，那么今天小編就來為大家介紹一下凱迪拉克新能源汽車哪個好吧！

凱迪拉克新能源汽車車型推薦——凱迪拉克ELR

外觀方面，凱迪拉克ELR的外形設計基本保持了此前Converj概念車的設計風格，整體造型非常動感。其采用雙門Coupe設計風格，車頂線條與其寬大的車身自然融合，標配的20英寸輪圈進一步強化其前衛(wèi)的形象。據(jù)了解，凱迪拉克ELR的軸距為2695mm。 內(nèi)部設計上，凱迪拉克ELR延續(xù)凱迪拉克品牌經(jīng)典的2+2設計，這種以駕駛者為中心的設計，處處彰顯著現(xiàn)代化的奢華體驗、車內(nèi)互聯(lián)和精細的工藝細節(jié)。真皮內(nèi)飾與精致的鍍鉻件、實木、可選配的碳纖維、超細纖維麂皮絨車頂蓬內(nèi)襯以及用皮革和超細纖維麂皮絨包覆的方向盤等相組合，使得內(nèi)飾既動感又豪華。 動力方面，凱迪拉克ELR采用來自于沃藍達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的增程式混動系統(tǒng)，由電動馬達和一臺1.4升發(fā)動機組成，電動馬達提供主要動力輸出，汽油發(fā)動機為其充電。ELR綜合功率輸出達207馬力，最大扭矩400牛米，這也使得車輛0～100公里/小時的加速時間在8秒左右，續(xù)航里程可達480公里。

凱迪拉克新能源汽車車型推薦——凱迪拉克XT5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）混動

新車在內(nèi)飾方面也沒有大的改變，中控臺的設計十分簡潔，多處使用了軟質(zhì)材料包裹。新車搭載了最新的多媒體系統(tǒng)，“云”服務帶來了更多擴展功能。據(jù)官方介紹，接下來還會持續(xù)更新APP，提供更多的體驗。

毫無疑問，這款車最大的特點是搭載了一套混動（輕混）系統(tǒng)，該混動（輕混）系統(tǒng)由2.0T渦輪增壓直噴發(fā)動機+電動機組成，動力電池包被安裝在后軸上方，混動系統(tǒng)使用90V電壓，匹配的是9速手自一體變速箱。據(jù)悉，該車電機的輸出規(guī)格為6.6kW、49N·m，百公里綜合油耗為7.9L/100km。

凱迪拉克新能源汽車車型推薦——凱迪拉克CT6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）混動

在CT6的車身方面，凱迪拉克采用了輕量化的設計。高強度的全鋁車身讓零部件數(shù)量減少近20%，同時也讓身為D級車的CT6整車重量比寶馬5系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）Li、奔馳E級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）長軸版還要輕。

懸架部分，CT6采用了長短臂多連桿獨立前懸架和五連桿后懸架，再配合新一代的MRC主動電磁感應懸掛系統(tǒng)，讓CT能從容應對各種路面情況。值得一提的是，CT6擁有ARS后輪主動轉向技術，這讓它在轉向時能有更小的轉彎半徑，避免了長車身轉彎時的尷尬。

而凱迪拉克CT6的另一大特點，是它的音響設備。這套名為Bose Panaray的音響系統(tǒng)首次植入凱迪拉克車型。車內(nèi)34只揚聲器，配合全新數(shù)碼聲音處理器，讓MP3等雙音軌音樂，也能達到高品質(zhì)的無損音質(zhì)效果。

而CT6插電式混合動力版在動力方面，由于有發(fā)動機與電動機的結合，讓它功率達到了250kW（340Ps），扭矩峰值可達586Nm,同時，也讓它的百公里油耗僅為2.0L。

以上就是小編對于凱迪拉克新能源汽車的全部介紹了，對于凱迪拉克新能源汽車的車型推薦呢，小編為大家介紹了三款凱迪拉克旗下的新能源汽車，分別是：凱迪拉克CT6混動、ELR以及XT5混動，對于他們的介紹呢，小編為大家介紹了其外觀、內(nèi)飾以及動力，那么大家看過想的介紹后了解了多少呢？