現在的汽車方向盤為什么不是圓的

車輛的轉向取決于方向盤的操作。雖然方向盤在結構上只是一個圓加上幾根輻條。但是，你要知道，從汽車誕生之初到現在的鼎盛時期，設計師對汽車方向盤的設計是非常重視的。方向盤為什么是圓的？讓我們來看看汽車方向盤的起源和歷史。

現在我們經常看到三輻式和四輻式；中高檔車型配備多功能方向盤；以及還可以實現觸摸操作的方向盤；最有趣的是特斯拉，它其實給方向盤增加了另一個功能——游戲手柄。系統版本更新到V9.0后，車輛靜止時，駕駛員可以通過操作變速桿和方向盤來玩賽車游戲！

要說方向盤為什么是圓的，咱們就要從汽車的歷史說起。汽車出現之前，人們的交通工具主要是馬車，然后發動機出現了，人們就把馬去掉了，只用后面的拉人的部分，于是就是這樣的了。 關于方向盤的前世，又有哪些奇妙的故事呢？我們接著往下看

人類歷史上的第一輛車——奔馳1號

歷史上第一個汽車方向盤出現在1886年的第一輛車奔馳1號上。當時的方向盤相當簡單，轉動手柄就可以轉動車輛。1896年，汽車技術人員無意中從方向舵上獲得了靈感，方向舵方向盤的設計取代了以前的樣式，但仍處于垂直操作狀態。

奔馳540K:全球首款四輻雙環

到20世紀（查成交價|參配|優惠政策）初，垂直操作的方向盤演變成傾斜的方向盤，操作起來更加方便。然后傾斜式方向盤成為主流，一直延續至今。

1967年，法拉利330GTC采用輕量化鋁合金三輻式方向盤。

方向盤經歷了一代又一代的迭代，所以我們現在可以看到各種各樣的方向盤。當然，對于方向盤的追求，不同的汽車品牌有自己的方向和定義。帶有“運動”標簽的阿爾法·羅密歐尤其如此。

阿爾法羅密歐24HP

阿爾法·羅密歐·P2賽車

1925年，這輛贏得阿爾法·羅密歐第一個世界冠軍頭銜的P2賽車使用了鋁合金和木材制成的方向盤。四輻金屬支架與木環連接，配備直列八缸，被認為是20世紀（查成交價|參配|優惠政策）20年代最優秀的賽車之一，也奠定了阿爾法·羅密歐的傳奇基礎。

阿爾法·羅密歐6C 2500賓尼法利納車型方向盤

二戰前后，方向盤變得更加豐富多彩和個性化。在早期，沒有轉向動力時，方向盤通常會做得更大，以便在轉向時節省一些動力。

經典Giulietta蜘蛛方向盤

在戰后經濟復蘇的時代，方向盤失去了華麗，增添了亞平寧半島的優雅氣息。

阿爾法的概念車納瓦霍

20世紀70年代，超現實主義也開始流行，方向盤設計也越來越具有未來感，方向盤是這一時期最獨特的。

阿爾法·羅密歐旗艦車型164

20世紀80年代，汽車設計回歸實用主義和理性思維，安全、舒適、實用成為設計的重中之重。當時阿爾法·羅密歐的旗艦車型164，方向盤采用了經典的四輻式設計，這劃時代的在方向盤上增加了安全氣囊，大大提升了對駕駛者的安全保護。

阿爾法·羅密歐概念車2 UETTOTTTANTA的方向盤

隨著輕量化材料的廣泛應用，更多的復合材料方向盤出現在人們的視野中。阿爾法·羅密歐概念車2uettottanta的方向盤采用電鍍裝飾，底部平臺的三輻式方向盤配有換擋撥片，所有儀表都向駕駛員一側傾斜。

阿爾法·羅密歐·朱利亞

21世紀后，汽車全面進入輕量化時代，輕量化設計成為世界汽車發展的趨勢。阿爾法羅密歐Giulia采用平底D型設計，使得方向盤的尺寸變小，一方面有助于減輕方向盤零件的重量；另一方面方向盤更平，降低了駕駛員和方向盤的重心，從而降低了整車的整體重心，機動性更好。當然，關于方向盤的故事遠不止于此。讓我們看看方向盤的替代設計。

接觸過法國車的朋友應該都知道雪鐵龍世嘉的方向盤吧！走不尋常的路，方向盤中間部分是固定的，相信你第一時間是適應不了的。

另一款雪鐵龍車型卡琳的方向盤就是另一種方式！

看到這個感覺就像看卡通人物，但它是克萊斯勒品牌之一的方向盤。

再看看這個。阿斯頓·馬丁·拉貢達的方向盤是這樣的。

斯巴魯XT的方向盤是這樣的。

不得不說設計者們的腦洞都相當厲害！而從事汽修行業多年的你，還見過哪些奇葩的方向盤，快到評論區和大家一起分享你的故事吧！