雙離合的車(chē)頓挫感越來(lái)越嚴(yán)重了

今天，小編想向您介紹雙離合汽車(chē)的知識(shí)。很多朋友問(wèn)為什么小編雙離合受挫。下面小編就簡(jiǎn)單給大家講一下，希望對(duì)大家有所幫助。雙離合汽車(chē)之所以會(huì)磕磕絆絆，主要有兩個(gè)原因:1。變速箱低檔的傳動(dòng)比差較大2。雙離合機(jī)械結(jié)構(gòu)受限，是換擋邏輯造成的。由于雙離合變速箱受機(jī)械結(jié)構(gòu)和換擋邏輯的限制，在特定路況下低速行駛時(shí)，確實(shí)會(huì)產(chǎn)生頓挫。當(dāng)然，隨著雙離合和電控技術(shù)的發(fā)展以及摩擦片材料的不斷更新，雙離合變速箱的成熟度越來(lái)越高，故障率越來(lái)越低，使用壽命大大延長(zhǎng)。電腦的換擋邏輯是根據(jù)駕駛員踩油門(mén)的情況來(lái)判斷分析的。通常司機(jī)慢慢加油時(shí)，電腦的原始邏輯認(rèn)為只需要升檔就可以完成加速。但是由于需要的力過(guò)大，比如上坡加速，離合器發(fā)現(xiàn)需要降檔才能完成這種突然加速的意圖。此時(shí)立即降檔，使動(dòng)力不能一次順利傳遞，容易產(chǎn)生頓挫。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是電腦邏輯無(wú)法準(zhǔn)確判斷你的駕駛意圖，導(dǎo)致電源連接不暢，受挫。有時(shí)我們?cè)诘退傩旭倳r(shí)偶爾會(huì)感到沮喪。這些情況大多是計(jì)算機(jī)邏輯思維出現(xiàn)問(wèn)題，選擋或離合器組合操作操作不當(dāng)造成的。畢竟電腦程序不是那么完美，有時(shí)候還會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題。

主要有兩個(gè)原因： 1、變速箱低擋位的齒比差大：開(kāi)過(guò)手動(dòng)變速箱的人都知道，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高、從一檔到二檔，會(huì)有一些頓挫感，這是由于變速箱檔位齒比變化較大導(dǎo)致的，對(duì)于自動(dòng)變速箱來(lái)說(shuō)，由于有液力變矩器的緩沖，換擋頓挫感相對(duì)比小，雙離合變速箱沒(méi)有液力變矩器緩沖，只能靠延長(zhǎng)兩組離合器的半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)緩和這種頓挫，，會(huì)表現(xiàn)出一定的頓挫感。 2、雙離合的機(jī)械結(jié)構(gòu)限制，換擋邏輯導(dǎo)致：受限于雙離合的機(jī)械結(jié)構(gòu)和原理，雙離合一定同時(shí)有兩個(gè)檔位是結(jié)合的，一個(gè)是動(dòng)力輸出檔位，另一個(gè)是準(zhǔn)備切換的擋位，雙離合升檔速度非常快，雙離合的降擋速度就比較慢了。