進(jìn)氣管真空度檢測方法有哪些

發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管的真實(shí)空度隨著進(jìn)氣管和氣缸緊密度的變化而變化。因此，在確認(rèn)進(jìn)氣管本身具有良好密封性能的情況下，利用真空儀檢測進(jìn)氣管的真空度，或者利用示波器觀察真空度的波形變化，可以分析判斷氣缸密封性能，診斷故障。

使用真空儀表檢測真空度。

1)真空表的結(jié)構(gòu)和工作原理真空表由表頭和軟管組成。真空儀表的集管與氣缸壓力表的集管一樣，大部分是波頓管。當(dāng)真空在頭球中進(jìn)入肘關(guān)節(jié)時(shí)，肘關(guān)節(jié)更加彎曲。因此，通過杠桿和齒輪機(jī)構(gòu)，帶動(dòng)表頭指針移動(dòng)，在表盤上指示真實(shí)空度。真空表頭的量程為0 ~ 101.325 kPa。軟管的一端固定在表頭上，另一端連接在節(jié)氣門后面進(jìn)氣管的專用接頭上。

2)如何使用true 空表

①發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)預(yù)熱至正常工作溫度。

②將true 空儀表軟管連接到節(jié)氣門后面進(jìn)氣管的專用接頭上。

③發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。

④讀取真空表上的讀數(shù)。

考慮到進(jìn)氣管的真空度隨著海拔的升高而降低，在真空度檢測中應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)睾０胃叨葘φ婵斩仍\斷參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修正。

３）對指針位置和動(dòng)作的分析、判斷方法 檢測中真空表指針的位置和動(dòng)作，如圖２－１３所示。

圖中白色指針表示指針穩(wěn)定，黑色指針表示指針漂移；表盤刻度單位為英制，1千帕≈ 0.296英寸汞柱或1英寸汞柱≈ 3.378千帕。

真空表的指針位置和動(dòng)作①在相當(dāng)于海平面的條件下，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，真空表的指針穩(wěn)定地指向57 ~ 71 kPa的范圍，表示氣缸密封性正常。

②當(dāng)節(jié)氣門快速打開并立即關(guān)閉時(shí)，真空表的指針在6.8 kPa至84 kPa之間擺動(dòng)，進(jìn)一步表明氣缸組技術(shù)狀況良好。

③怠速時(shí)，真空表指針在50.6 kPa到67.6 kPa之間擺動(dòng)，表示氣門卡滯或點(diǎn)火系統(tǒng)有問題。

④怠速時(shí)，如果真空表的指針低于正常值，主要是活塞環(huán)、進(jìn)氣管或化油器墊片漏氣引起的，也可能與點(diǎn)火晚或配氣晚有關(guān)。在這種情況下，如果節(jié)氣門突然打開和關(guān)閉，指針將回落到0，但反彈小于84千帕。

⑤怠速時(shí)，真空表的指針在40.5-60.8 kPa之間緩慢擺動(dòng)，說明化油器調(diào)節(jié)不良。

⑥怠速時(shí)，真空表指針在33.8 kPa ~ 74.3 kPa之間緩慢擺動(dòng)，且擺動(dòng)幅度隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高而增大，表明氣門彈簧彈力不足、氣門導(dǎo)管磨損或氣缸墊泄漏。

⑦怠速時(shí)，真空表指針有規(guī)律的下降，表示某個(gè)閥門燒壞。每當(dāng)燒壞的閥門工作時(shí)，指針就會(huì)下降。

⑧怠速時(shí)，真空表指針逐漸降至0，表示排氣消聲器或排氣系統(tǒng)堵塞。

⑨怠速時(shí)，真空表的指針在27 ~ 67.6 kPa之間快速擺動(dòng)，但發(fā)動(dòng)機(jī)加速時(shí)指針穩(wěn)定，說明進(jìn)氣門桿及其導(dǎo)管磨損較松。

進(jìn)氣管的真實(shí)空度是一個(gè)綜合診斷參數(shù)。如果進(jìn)氣管的真空度符合要求，不僅表明氣缸的密封性符合要求，還表明點(diǎn)火正時(shí)、氣門正時(shí)和空燃油比也符合要求。雖然上面只介紹了真空度故障分析判斷的9個(gè)典型案例，但真空計(jì)能檢測的項(xiàng)目還是很多的，在國外被認(rèn)為是最重要、最實(shí)用、最快的診斷方法之一，至今仍在使用。

然而，檢測進(jìn)氣管的真實(shí)空度也有缺點(diǎn)，往往不能指出故障的確切位置。例如，使用true 空儀表，可以檢測到閥門有故障。然而，哪個(gè)閥門有故障，它就無能為力了。這需要與氣缸壓力檢測或氣缸漏氣檢測相結(jié)合，以便進(jìn)行診斷。

用示波器觀察真空度波形

用示波器觀察真空度波形也將對分析判斷氣缸的密封性能和診斷相關(guān)機(jī)械零件故障起到一定的作用。

當(dāng)鄭源EA-1000發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能檢測儀檢測到進(jìn)氣管的正品空度波形時(shí)，方法如下:

1)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行至正常工作溫度。

2)將探測器真空度傳感器的橡膠軟管通過三通連接到發(fā)動(dòng)機(jī)的真空管上，化油器發(fā)動(dòng)機(jī)的連接如圖2-14所示。電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的真空軟管通常位于發(fā)動(dòng)機(jī)總成的頂部。拔出一端后，探測器傳感器可以通過三通連接。

3)將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在1700轉(zhuǎn)/分左右。

4)在主菜單下的子菜單中選擇“進(jìn)氣管真空度”，進(jìn)入真空度檢測狀態(tài)，檢測界面如圖2-15所示。

5)按下檢測界面底部的“檢測”按鈕，檢測器高速采集進(jìn)氣管的真空度值，顯示被檢測發(fā)動(dòng)機(jī)的真空度波形。

6)觀察、分析、判斷波形。

7)再次按下“檢測”按鈕，高速采集完成。

8)必要時(shí)，按下F4按鈕，檢測器將提供4缸、6缸或8缸進(jìn)氣管的真空度標(biāo)準(zhǔn)波形。其中，4缸和6缸發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管真空度的標(biāo)準(zhǔn)波形分別如圖2-16和圖2-17所示。此外，觀察波形時(shí)還提供了進(jìn)氣門開啟不良、進(jìn)氣門漏氣、排氣門開啟不良、排氣門關(guān)閉不良等故障波形，供對比分析判斷。

4缸發(fā)動(dòng)機(jī)4缸進(jìn)氣門嚴(yán)重漏氣的波形圖如圖2-18所示。9)按F2鍵存儲(chǔ)數(shù)據(jù)，按F3鍵存儲(chǔ)圖形，按F6鍵打印圖形。

10)測試結(jié)束后，按F1鍵返回主菜單。

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