悅達起亞賽拉圖空調的使用視頻

故障車輛類型:

一輛大岳起亞塞拉托的行駛里程約為33，000公里，配備了1.6L發動機。用戶回應:車開空壓縮機不工作，出風口自然風。

故障診斷:

Saitu 空調制壓縮機電氣系統工作原理。

打開空調開關，FATC控制模塊輸出12V電源信號給三元壓力開關，然后到達發動機控制模塊，發動機控制模塊控制壓縮機工作。當蒸發器表面溫度傳感器檢測到蒸發器溫度低于0.5℃時，FATC停止輸出12V電源信號，如圖所示。

故障分析

①空壓縮機不工作是因為:

壓縮機電磁離合器斷路，制冷劑泄漏，三通壓力開關斷路損壞，發動機控制模塊故障，蒸發罐表面溫度傳感器故障，空調節繼電器故障，線路故障等。

②在空上啟動發動機，檢查發動機數據流:

空開關打開

空壓力調節開關關閉

空關閉工作狀態。

空壓力開關在發動機數據流中顯示“OFF”，表明三元壓力開關和電路無法向發動機控制模塊輸入動力。

③用萬用表測量三元壓力開關，無電壓。

④測量空控制面板后面的插頭找到輸出線，發現只有一條白線。開空就有電，關空就沒電。測試后發現是發動機控制模塊“空 ON輸入”的信號線。

⑤證明空調制控制模塊沒有電壓輸出。可能的原因是蒸發器表面溫度傳感器的信號錯誤。由于蒸發器表面溫度傳感器檢測到0.5℃，壓縮機被切斷，以防止蒸發器凍結。測得的傳感器電阻為3.77 kω，正常。插上測量0.3V電壓，拔下插頭測量4.0V電壓，不正常，應該是5V。找到中間插頭連接器，測量并找到插頭線路的錯誤連接，并在處理線束后進行故障排除。空當蒸發器表面溫度傳感器的電壓為2.56伏時，壓縮機停止工作。

故障總結:

蒸發器表面溫度傳感器為負溫度電阻，系統電路連接錯誤，電阻增大，FATC控制模塊收到蒸發器表面溫度過低的信息，壓縮機被切斷。

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