水溫傳感器損壞后的故障現象

以熱敏電阻水溫傳感器損壞的故障表現為例。

熱敏電阻性能發生變化或線路接觸不良或斷路，ECU無水溫信號或信號不準確，冷卻水電子風扇不轉，水溫表不指示，會導致發動機無法起動或運轉。

穩定，能量下降。水溫傳感器損壞故障

只能向發動機供應稀薄的空氣-燃料混合物。

冷發動機不容易啟動。

沒有太大的維修空間，所以我們必須更換。

怠速不穩定，類似于缺缸和失火。

加速困難，踩油門加速，速度上不去，消聲器冒黑煙，發出“突突”聲。

故障指示燈亮起。

影響發動機的怠速和加速性能。

水溫傳感器的作用

將冷卻水溫度轉換成電信號，該電信號被輸入到電子控制單元并包括:

1。修正噴油量；當低溫時增加噴油量。

2。校正點火提前角；低溫時，點火提前角增大；在高溫下，為防止爆燃，將其推遲。

3.影響怠速控制閥；低溫時ECU根據水溫傳感信號控制怠速控制閥動作，提高速轉。

4.影響廢氣再循環閥；

水溫傳感器出現故障時，冷啟動時顯示的溫度信號仍然是熱啟動時的溫度信號。ECU因為得不到提供濃混合氣的信號，只能供給發動機的稀混合氣，所以冷啟動時發動機不容易啟動。這種情況下，需要檢查水溫傳感器插頭接觸是否正常，或者更換水溫傳感器。油耗快速增加，怠速不穩，類似缺缸、失火故障；加速困難，踩油門加速，速度上不去，消聲器冒黑煙，發出“突突”聲。。

讀取汽車的靜態發動機數據，發現發動機ECU輸出的冷卻液溫度為105℃，而發動機實際溫度僅為1℃。很明顯，發動機ECU接收到的水溫信號是錯誤的，說明水溫傳感器有問題。

需要注意的是，傳感器是汽車電路中的電子原器件。如果這個設備準備好了，沒有太多的維修空間，所以必須更換。如果要測試，簡單的方法是將水溫傳感器放在加熱杯中加熱，用萬用表的“電阻檔”測量。當溫度升高時，電阻應該減小。如果沒有變化，就證明這個東西壞了。

如果用故障診斷儀檢測到該部件，則需要在車輛重新冷卻時進行檢測。