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    2. 電子膨脹閥的常見故障有哪些

      2024-09-29 16:28:04 作者:資訊小編

      如今汽車市場的發展非常壯觀,現在有很多朋友開始買車了!由此可見,我們熱愛汽車,因為汽車真的很方便,讓我們的生活更加方便和豐富。那么,朋友們要問的汽車問題有哪些呢?今天的汽車維修技術網小編,就是為了朋友們知道如何判斷汽車電子膨脹閥的故障。如何判斷汽車電子膨脹閥故障:什么是電子膨脹閥?電子膨脹閥是制冷劑流量的節流元件,可以根據預設程序進入制冷裝置。在一些負荷變化劇烈或運行范圍較寬的場合,傳統的節流元件已經不能滿足舒適性和節能性的要求,結合壓縮機變容量技術的電子膨脹閥得到了廣泛的應用。目前,電子膨脹閥的研究包括三個方向:應用研究、流量特性、控制策略和算法。電子膨脹閥作為一種新型的控制元件,已經成為智能制冷系統的重要組成部分,也是真正實現制冷系統優化的重要手段和保障,在越來越多的領域得到應用。隨著技術的進步和發展,電子膨脹閥的應用必將成熟。如何判斷汽車電子膨脹閥的故障:電子膨脹閥的優勢

      適用溫度低 對于熱力膨脹閥,在環境溫度較低,其感溫包內部的感溫介質的壓力變化大大減小,嚴重影響了調節性能。而對于電子膨脹閥,其感溫部件為熱電偶或熱電阻,它們在低溫下同樣能準確反應出過熱度的變化。因此,在冷藏庫的凍結間等低溫環境中,電子膨脹閥也能提供較好的流量調節。 過熱度設定值可調 只需改變一下控制程序中的源代碼,就可改變過熱度的設定值。完全不像熱力膨脹閥那樣要進入冷庫在中,現場調節彈簧的預緊力來改變過熱度的設定值,對電子膨脹閥的調節功用可以徹底實現遠距離控制,并且電子膨脹閥可根據不同用靈活調整過熱度以減小蒸發器表面和冷藏庫內環境之間的溫差,進而減少蒸發器表面的結霜,這樣一來,既提高了冷凍能力,同時也可以降低食品的干耗。 可起到節能的功用 對于冷藏庫制冷系統停機期間如使高低壓側連通,則會產生所謂工質遷移現象, 即冷凝器中的常溫高壓液體將逐漸流入蒸發器,使蒸發器的溫度壓力全都升高。再次開機時,要重新建立壓差也用消耗壓縮機額外一部分能量。反之,若在停機期間切斷高低壓側, 這雖然維持了蒸發器的低溫低壓,但再次啟動時,壓縮機屬于帶載啟動,電流沖擊大,也會增加能量的損失。但若是采用電子膨脹閥就會解決上述毛病。具體做法是:停機時令膨脹閥全關,避免冷凝器的高溫液體流入蒸發器,引起再次啟動時的能量損失。開機前,將膨脹閥全開,使系統高低壓側平衡,然后開機。這樣既實現了輕載啟動,又減少了停機中的熱損失。另外,采用電子膨脹閥可以縮短凍結時間,電子膨脹閥在凍結全過程中能做到負荷與冷量平衡,凍結效率可以得到提高,凍結時間比熱力膨脹閥也可縮短10%,同時也就減少了壓縮機的能耗。采用電子膨脹閥控制壓縮機排氣溫度可以避免因排氣溫度的升高對系統性能產生的不利影響, 同時又可省去專設的安全保護器,節約成本,節省電耗約6%。 怎么判斷汽車電子膨脹閥故障:電子膨脹閥經常看到故障及原因分析 故障現象1:電子膨脹閥的閥門處于全閉狀態。 分析檢修:正常時,電子膨脹閥在通電前,針閥處于打開位置。閥體出廠時閥開度是480個脈沖,但因為轉子是通過螺紋結構固定,在運輸過程中可能會因為振動而使轉子位置發生改變,最終使閥門處于全閉狀態。遇此故障時,上電后進行復位操作即可,以確保閥體處于開的狀態,這樣才能通過步進電機控制針閥開度的大小,進而調節膨脹閥的流量。 故障現象2:開機后,電子膨脹閥內有噪音。 分析檢修:如果噪音過大,表明其內部器件卡滯,需整體換加以解決。值得一提的是,若接通電源時閥體內有咔嗒聲,這是正常現象。在空調通電后,電控板會給電子膨脹閥送來全開或者全閉的脈沖,這個時候電子膨脹閥的轉子轉到最大開度時,與限位裝置碰撞,發出咔嗒摩擦音。在空調系統內充滿了冷媒,轉子轉動的阻力加大以及聲音的傳播方式有所改變時,電子膨脹閥的響應音會變得很小。 故障現象3:電子膨脹閥不響應。 分析檢修:接通電源時,先聽閥體內有無咔嗒聲,如無,則檢查閥體是否完全套入線圈,線圈與電路板連接是否正常,線圈供電電壓是否符合要求。若上述檢查均正常,則檢查閥體能否全開,如不能,則表明閥體已壞,需換新。若閥體能全開,則檢查閥全閉的脈沖數是否大于480pps,若低于480pps,則檢查驅動機構。 故障現象4:電子膨脹閥卡死。 分析檢修:該故障是因為雜物在冷媒流動時進入電子膨脹閥內部并積聚,雜物嵌入到閥體內,就會使轉子轉動的摩擦力增大,引起卡死現象,通常只有整體換來解決。 經常看到的雜物有管路異物、焊接氧化物等,即故障多系人為所致。為避免有該故障,在檢修時一是加強管路清潔度,二是采取焊接保護,大多數采用充入氯氣的技巧,以減少氧化物,三是在閥體兩端安裝100目以上的過濾器。 值得一提的是,在焊接電子膨脹閥時,應將閥體全部浸在水中,或用噴水頭對閥體進行連續噴水,噴水量應保證水流能全覆蓋閥體的外表面。同時,在焊接時必須充入氮氣進行保護。為避免充入的氮氣被加熱成高溫氣體經過閥芯而損壞電子膨脹閥,氮氣必須從膨脹閥的進出口同時充入。 小伙伴們看完了汽車維修技術網小編的簡介之后小伙伴們是不是對于怎么判斷汽車電子膨脹閥故障這個毛病有了一定的知道了呢!那么小伙伴們喜不喜歡汽車維修技術網小編今天為小伙伴們推薦的這些內容知識呢!汽車維修技術網小編覺得這些內容知識小伙伴們還是一定要知道一下的,對于我們來說全都是有幫助的。那么最后希望汽車維修技術網小編的簡介能夠幫助到小伙伴們。

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