汽車(chē)的剎車(chē)距離和速度的關(guān)系

我們所有人都可以使用剎車(chē)，但我們可能對(duì)剎車(chē)系統(tǒng)有點(diǎn)無(wú)知。在汽車(chē)性能測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)中，一輛優(yōu)秀的汽車(chē)不僅要有優(yōu)秀的加速性能，還要有良好的制動(dòng)性能癥狀，否則跑得再快也沒(méi)多大意義。一般來(lái)說(shuō)，汽車(chē)的制動(dòng)形式可以分為鼓式制動(dòng)和盤(pán)式制動(dòng)。目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)多采用盤(pán)式制動(dòng)器，卡車(chē)、貨車(chē)采用鼓式制動(dòng)器。接下來(lái)，我們借助張雄汽車(chē)維修技術(shù)網(wǎng)的小編，來(lái)看看汽車(chē)的制動(dòng)力與車(chē)速的關(guān)系。汽車(chē)的制動(dòng)力和車(chē)速有關(guān)系嗎？剎車(chē)時(shí)，汽車(chē)減速。這時(shí)，唯一影響汽車(chē)的力是與汽車(chē)運(yùn)動(dòng)方向相反的摩擦力，其加速的方向與摩擦力的方向一致。這時(shí)速度在下降，但仍在向汽車(chē)方向運(yùn)動(dòng)，所以速度方向與摩擦方向相反，即與加速方向相反。綜上所述，就是說(shuō)如果速度降低，加速度的方向與速度相反。它們的大小不一定相關(guān)。加速度大的時(shí)候速度可以很小，速度大的時(shí)候加速度也可以很小。汽車(chē)的制動(dòng)力和車(chē)速有關(guān)系嗎？制動(dòng)系統(tǒng)的工作原理制動(dòng)系統(tǒng)的工作原理是產(chǎn)生巨大的摩擦力，將汽車(chē)的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能。眾所周知，能量既不能由空產(chǎn)生，也不能由空消失。它只能從一種形式轉(zhuǎn)換到另一種形式，或者從一個(gè)對(duì)象轉(zhuǎn)換到另一個(gè)對(duì)象。在轉(zhuǎn)化或轉(zhuǎn)移過(guò)程中，能量總量保持不變。加速時(shí)，化學(xué)能轉(zhuǎn)化為熱能和動(dòng)能，制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)系統(tǒng)將汽車(chē)動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能，散發(fā)到空空氣中。汽車(chē)從靜止加速到100公里/小時(shí)的速度可能需要10秒，但從100公里/小時(shí)的速度制動(dòng)到靜止可能只需要XX秒，可見(jiàn)制動(dòng)系統(tǒng)承受著巨大的負(fù)荷。另一方面，如果你想體驗(yàn)超級(jí)跑車(chē)的加速快感，也可以用普通的家用車(chē)，但坐在倒車(chē)，使勁剎車(chē)也能體驗(yàn)到。

碟剎系統(tǒng)主要由兩部分組成，剎車(chē)卡鉗和制動(dòng)碟片。制動(dòng)碟片又分為普通鋼制碟片，鋼制劃線碟片，鋼制通風(fēng)打孔碟片。剎車(chē)卡鉗是由制動(dòng)活塞，制動(dòng)片，油路系統(tǒng)和卡鉗外殼組成的。碟剎系統(tǒng)的工作原理是，在踩下制動(dòng)踏板時(shí)，剎車(chē)助力泵會(huì)將剎車(chē)油液輸送到制動(dòng)卡鉗在中，因此制動(dòng)活塞被頂出，通過(guò)剎車(chē)皮，將制動(dòng)碟緊緊的卡住，進(jìn)而起到剎車(chē)降速的功用。除了普通的剎車(chē)系統(tǒng)，在然還有針對(duì)性能車(chē)使用的高性能制動(dòng)系統(tǒng)。 汽車(chē)剎車(chē)的力和車(chē)速有關(guān)嗎剎車(chē)技巧 一、預(yù)見(jiàn)性剎車(chē) 開(kāi)車(chē)員根據(jù)自己的目的或者根據(jù)自己已發(fā)現(xiàn)的情況，為停車(chē)選用的提前減速剎車(chē)辦法，稱(chēng)預(yù)見(jiàn)性剎車(chē)。辦法是快速抬起油門(mén)踏板，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制功用，同時(shí)輕踩剎車(chē)踏板，使汽車(chē)減速。在汽車(chē)快要停止時(shí)，踏下離合器踏板，讓變速器擋位置于空擋，讓汽車(chē)安穩(wěn)的停在預(yù)計(jì)位置上。 二、跟車(chē)防追尾剎車(chē)技術(shù) 跟車(chē)的時(shí)候剎車(chē)主要為了和前車(chē)保持安全的距離，也可以說(shuō)通過(guò)剎車(chē)保持和前車(chē)一樣的開(kāi)車(chē)速度。于是跟車(chē)的時(shí)候剎車(chē)技巧的主要是緩踩剎車(chē)踏板，保持制動(dòng)力，再按照前方車(chē)輛的開(kāi)車(chē)速度增大或者減小剎車(chē)力。 三、緊急剎車(chē) 開(kāi)車(chē)時(shí)，碰到突發(fā)危險(xiǎn)狀況，為了讓汽車(chē)停止必須使用的剎車(chē)技巧稱(chēng)作為緊急剎車(chē)。辦法是快速抬起油門(mén)踏板然后立刻用力踏下剎車(chē)踏板，并且急拉手剎車(chē)，讓汽車(chē)快速停止。這樣的辦法不但讓輪胎和底盤(pán)機(jī)件引起嚴(yán)重的損傷，并且很容易產(chǎn)生甩尾，不適合開(kāi)車(chē)安全，于是，不在緊要關(guān)頭的狀況下不要隨意使用。 四、坡度剎車(chē)技巧 上坡剎車(chē)和平時(shí)平地剎車(chē)差不多，因?yàn)檐?chē)身質(zhì)量帶來(lái)的減速功用，剎車(chē)比平路開(kāi)車(chē)要小一點(diǎn)。上坡剎車(chē)一樣要緩踩剎車(chē)，但是比平路行車(chē)更緩一些，但松開(kāi)剎車(chē)踏板的車(chē)速比平地快，這種情況才能保證車(chē)速不會(huì)迅速下降。 五、彎道剎車(chē)技巧 在轉(zhuǎn)彎時(shí)，要依照入彎前剎車(chē)，減速慢慢入彎后加速出彎。彎路上剎車(chē)是一定要打方向盤(pán)，順著彎路的弧度隨時(shí)調(diào)整車(chē)身姿態(tài)。不能猛踩制動(dòng)，尤其是外側(cè)車(chē)道的車(chē)輛，避免汽車(chē)發(fā)生失控。 剎車(chē)這一小小的舉動(dòng)，在我們看來(lái)好似很簡(jiǎn)單，但內(nèi)部要進(jìn)行非常復(fù)雜的運(yùn)轉(zhuǎn)。手動(dòng)擋的車(chē)型因?yàn)檐?chē)速下降太快導(dǎo)致?lián)跷徊缓线m的狀況，過(guò)低的擋位汽車(chē)會(huì)發(fā)抖，于是上坡剎車(chē)時(shí)注意適時(shí)換擋。下坡剎車(chē)就有點(diǎn)難了，不但要用剎車(chē)系統(tǒng)剎車(chē)，還用發(fā)動(dòng)機(jī)剎車(chē)。下坡時(shí)一定不要長(zhǎng)踩剎車(chē)，會(huì)導(dǎo)致剎車(chē)摩擦片過(guò)熱，導(dǎo)致剎車(chē)效能減弱，為了避免發(fā)生，手動(dòng)擋車(chē)型用使用低擋位下坡，通常情況使用3擋就行了。對(duì)自動(dòng)擋的車(chē)，下坡初期不能加油或者緩加油，保持車(chē)速慢慢增加，有時(shí)用剎車(chē)控制一下車(chē)速。以上就是汽車(chē)維修技術(shù)網(wǎng)小編分享的關(guān)于汽車(chē)剎車(chē)的力和車(chē)速有關(guān)嗎的相關(guān)信息。