簡(jiǎn)述差速器的組成和工作原理

無(wú)一例外，汽車在驅(qū)動(dòng)軸上都裝有差速器。下面的插圖將用來(lái)說(shuō)明。差速器的主要作用是，當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于外輪比內(nèi)輪走得長(zhǎng)，外輪必須比同軸內(nèi)輪轉(zhuǎn)得快。也就是說(shuō)，外側(cè)輪和內(nèi)側(cè)輪之間要有速度差，否則車不能轉(zhuǎn)彎。

為了使兩側(cè)的主動(dòng)輪以不同的速度轉(zhuǎn)動(dòng)，保證主動(dòng)輪處于純滾動(dòng)狀態(tài)而不打滑，必須將兩側(cè)的主動(dòng)軸分開(kāi)，主減速器的從動(dòng)齒輪通過(guò)一個(gè)裝置分別驅(qū)動(dòng)兩側(cè)的半軸和主動(dòng)輪，該裝置安裝在同一根主動(dòng)軸之間，稱為“輪差”。

如果差速器沒(méi)有安裝在驅(qū)動(dòng)橋上，就會(huì)出現(xiàn)內(nèi)輪“制動(dòng)”現(xiàn)象。驅(qū)動(dòng)橋裝有差速器專用“制動(dòng)R現(xiàn)象”/前后變速發(fā)電機(jī)后，內(nèi)、外驅(qū)動(dòng)輪之間的速度差可以

通過(guò)差速器的平衡，左右車輪0CC0 - 1C同時(shí)移動(dòng)不同的距離，避免了車輪在轉(zhuǎn)彎時(shí)的異常“剎車”。

差速器的基本結(jié)構(gòu)大多數(shù)汽車采用行星齒輪差速器，由行星齒輪、行星軸、半軸齒輪和差速器殼等組成。差速器箱由左右兩半組成，用螺栓固定在一起。

系統(tǒng)主減速器的從動(dòng)錐齒輪用螺栓固定在差速器殼左半部分的法蘭上。組裝時(shí)，行星輪軸的四個(gè)軸頸嵌入差速器殼兩半上半圓形凹槽形成的孔中。在行星輪軸的每個(gè)軸頸上，一個(gè)直齒錐行星齒輪是浮動(dòng)的，它們與兩個(gè)直齒錐半軸齒輪嚙合，半軸齒輪的軸頸支撐在差速器殼左右兩半上相應(yīng)的座孔中。半軸齒輪通過(guò)花鍵與半軸內(nèi)端連接，半軸外端與齒輪輪轂固定。

車輛直線行駛時(shí)差速器的工作原理。

當(dāng)汽車直線行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力通過(guò)從動(dòng)錐齒輪傳遞到差速器殼和行星輪。由于兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪所受的阻力基本相同，所以行星輪不發(fā)生自轉(zhuǎn)，動(dòng)力均衡地分配到左右半軸，通過(guò)半軸傳遞到兩側(cè)車輪。此時(shí)左右半軸相當(dāng)于剛性連接，兩側(cè)車輪的轉(zhuǎn)速相等。 車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)。 當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于左右車輪受到的阻力不一樣，此時(shí)行星輪繞著半軸公轉(zhuǎn)，同時(shí)自轉(zhuǎn)，從而吸收阻力差，使左右車輪能夠以不同的速度旋轉(zhuǎn)。

差速器維護(hù)要點(diǎn)差速器常見(jiàn)故障。差速器常見(jiàn)的損壞包括行星齒輪自然磨損、齒輪損壞、十字軸磨損、差速器殼安裝十字軸軸承孔磨損、安裝軸承頸磨損、差速器異響等。

此外，在長(zhǎng)期使用中，半軸齒輪墊片和行星齒輪止推墊片的磨損變薄，導(dǎo)致差速器齒輪的間隙增大，半軸齒輪鍵槽的磨損導(dǎo)致異響。這種噪音在汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)更明顯。

差速器工作時(shí)，在軸向力的作用下，半軸齒輪端面與差速器殼體或支撐墊圈的間隙體現(xiàn)為行星齒輪與半軸齒輪的嚙合間隙，將直接影響差速器的正常工作。因此，在裝配差速器時(shí)，必須仔細(xì)檢查和調(diào)整該間隙。

檢查差速器調(diào)整。行星齒輪與半軸齒輪嚙合間隙的檢查方法是按規(guī)定扭矩?cái)Q緊差速器左右殼體的固定螺栓，然后用手轉(zhuǎn)動(dòng)半軸齒輪，應(yīng)能自由轉(zhuǎn)動(dòng)。用測(cè)隙規(guī)從差速器殼的窗口孔測(cè)量半軸齒輪與差速器殼之間的間隙，測(cè)隙規(guī)應(yīng)為0.3 ~ 0.6毫米，最大不超過(guò)1毫米，分別從四個(gè)窗口測(cè)量，誤差不超過(guò)0.20毫米，否則應(yīng)更換墊片。經(jīng)驗(yàn)是，在旋轉(zhuǎn)和推動(dòng)半軸齒輪時(shí)，它可以靈活旋轉(zhuǎn)，有一點(diǎn)軸向間隙。

行星齒輪和半軸齒輪之間的嚙合間隙的調(diào)節(jié)是通過(guò)增加或減少行星齒輪的碗形墊圈和半軸齒輪的支撐墊圈的厚度來(lái)實(shí)現(xiàn)的。調(diào)整后應(yīng)保證半軸齒輪大端面的圓弧面與四個(gè)行星齒輪背面的圓弧面相匹配，并在同一球面上。如果沒(méi)有，可以通過(guò)改變行星齒輪背面的碗形墊圈的厚度來(lái)調(diào)整。調(diào)整后，再次檢查行星齒輪在半軸齒輪上轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活，間隙是否符合要求。