新能源車防水能力如何

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隨著2017年熱帶風暴苗白登陸廣東，我國南方地區正式進入雨季，在很多排水不暢的路段，一聲不吭就開啟了游泳模式。眾所周知，水是機械物體的天敵。車輛進水時，可能會損壞電子元件，尤其是發動機進水時，會出現氣缸爆炸等嚴重后果。新能源汽車的電池能防水嗎？

隨著新能源汽車的普及，電動汽車的涉水安全成為人們關注的焦點。大多數人認為電動車就像一個大電池，進水導致電池短路甚至漏電會更危險。還有一種觀點認為，電動車沒有燃油車提供的發動機和尾部排氣系統，所以涉水能力比燃油車強。那么新能源汽車涉水風險系數有多高呢？聽小主人的話。

新能源汽車電池:電動車涉水一定要漏電嗎？

按照一般的推斷，由于電動車是靠高電壓輸出的大電流驅動車輛前行，而水是導電的，尤其是雨水，含有較多的雜質等成分，就意味著導電性更強，一旦電動車漏電，后果不堪設想。但實際上，這是很多消費者對電動車的誤解。

電動車的電池都是完全封閉的，泡在水里不危險。許多制造商也做了安全測試。為了測試電池組的防水性能，他們將電池組浸泡在水中24小時，然后測試電池組的各項性能指標。另外，電池中的電解液要求純度高，完全不能讓外界的水進入。因此，外部水不可能進入電池內部造成短路，因此乘客受傷的可能性很小。

汽車新能源電池:嚴格的電池組防水標準

如果以上解釋還是不能打消你的顧慮，那我們就來看看國家對電池組的防水標準。

在國家質量監督檢驗檢疫總局發布的《電動汽車動力電池安全要求和試驗方法》中，明確指出了評價電動汽車動力電池和模塊的安全指標和試驗方法。本標準對單體和模塊的海水浸泡提出了檢驗要求:單體海水浸泡、電池瓦力、3.5%NaCL溶液浸泡2小時、電池溶液全浸、觀察1小時；將模塊浸入海水中，將模塊浸入3.5%氯化鈉鹽水中2小時，將模塊浸入整個溶液中，觀察1小時。

在《電動汽車用鋰離子動力電池組和系統:安全要求和試驗方法》中，也更詳細地指出了電動汽車用鋰離子動力電池組和系統所需的安全等級。海水浸泡項目測試電池組或電池系統在車載狀態下浸泡等危險情況下的安全性，測試條件也是在3.5%氯化鈉鹽水中浸泡2小時，不需要火災和爆炸。

新能源汽車電池:八級防水

根據IEC(國際電工委員會)起草的IP防護等級數據，電器的防水等級分為8個等級，從IPX1到IPX8。最高等級IPX8的概念是什么？這意味著車輛可以在規定的水壓下無限下沉，以確保不會因浸水而損壞。電動車方面，BAIC旗下的薩博D50防水等級達到IPX5左右，基本可以防止四面八方注入的水進入車內造成損壞；騰勢（查成交價|參配|優惠政策）和榮威e50（查成交價|參配|優惠政策）這兩款車的防水等級都達到了IPX7標準，也就是說車輛在水中浸泡一定時間或者水壓低于一定標準，可以保證不會因為浸水而損壞。

很多電動汽車的防護等級已經達到IP67(IP(Ingressprotectionrating)，指的是防護安全等級。這種防水等級應該能夠毫無問題地達到一米半的水深。這里一米的水深不是路面深度，而是沒有電子設備的水深，幾乎相當于汽車已經完全沉入水中的情況。

根據不同的工作原理，我們能清楚地知道新能源汽車的電池是否可以防水嗎？內燃機車最大的區別就是它是靠電池供電的，完全不需要空汽油。因為沒有內燃機，不用擔心進排氣問題，所以電動車的涉水能力其實比傳統車要好。